En un contexto de protestas por el encarecimiento de los combustibles tras el levantamiento de la subvención, Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) y los cisterneros del país llegaron a un acuerdo para actualizar el costo del flete para el transporte internacional de hidrocarburos desde países vecinos hacia Bolivia.
La reunión, realizada en instalaciones de YPFB en Santa Cruz e impulsada por la Mesa Técnica convocada por el Ministerio de Obras Públicas, contó con la participación del presidente de la petrolera, Yussef Akly, ejecutivos de la entidad estatal y representantes del sector cisternero, encabezados por Sergio Kosky, presidente de la Federación de Empresarios Cisterneros del Oriente.
El acta suscrita por ambas partes recoge los principales puntos acordados tras un exhaustivo análisis técnico, económico, social y logístico. El incremento acordado responde a una demanda histórica del sector por adecuar las tarifas de flete a los costos reales del transporte internacional, que incluyen gastos en divisas, peajes, seguros y pago de choferes, exacerbados por el encarecimiento de insumos y la distancia de los puertos desde los cuales se importan combustibles para Bolivia.
Durante gran parte de 2025, cisterneros y YPFB sostuvieron tensiones por la falta de actualización de las tarifas de flete, situación que llevó a la presión del sector logístico. En diciembre pasado, Kosky explicó a EL DEBER que existían negociaciones con YPFB para honrar deudas por el transporte de diésel y gasolina provenientes de Argentina y Paraguay, que ascendían a al menos Bs 170 millones por servicios de agosto a octubre; y destacó que el sector había acordado con la estatal saldar esos compromisos progresivamente antes de fin de año, en medio de protestas y bloqueos en varias regiones del país por el desabastecimiento de combustible.
Antes de estos acuerdos técnicos y financieros, los cisterneros habían advertido que su actividad podría colapsar si no se actualizaban las condiciones económicas del contrato vigente, que en algunos casos databa de más de 14 años, sin ajustes efectivos frente a la inflación y la reconfiguración de costos logísticos.
Con estos acuerdos técnicos, el sector espera que se consolide un marco más estable y financieramente equitativo para las operaciones de transporte internacional, garantizando que tanto YPFB como los cisterneros puedan sostener la cadena de suministro en el mediano y largo plazo.
