El comportamiento del consumo en la Ciudad de Buenos Aires durante el primer trimestre de 2026 presentó un escenario marcadamente dispar, con resultados que varían drásticamente según el canal comercial analizado. De acuerdo con el último informe elaborado por el Instituto de Estadística y Censos porteño (Idecba), mientras algunos sectores lograron sostener su actividad o incluso crecer, otros profundizaron su crisis, alcanzando niveles mínimos de consumo.
Uno de los datos más significativos es la situación de los supermercados, que registraron un retroceso del 0,8% en sus ventas a precios constantes en términos interanuales. Este resultado es particularmente relevante ya que interrumpe una tendencia positiva que se había mantenido durante los cuatro trimestres consecutivos del año 2025. El análisis mensual revela que marzo fue el mes más crítico del periodo, concentrando una caída que casi duplicó el promedio del trimestre.
Dentro del rubro de supermercados, el desempeño fue heterogéneo según el tipo de producto. Si bien el sector de Alimentos y bebidas, que posee la mayor participación en la facturación, mostró una leve baja general, hubo matices importantes: mientras que las ventas de lácteos, carnes, panadería, verdulería y frutería registraron incrementos, los segmentos de almacén, bebidas y rotisería disminuyeron en términos constantes. Por otro lado, el resto de los grupos mostraron tendencias negativas, siendo los electrodomésticos, la indumentaria, el calzado y los artículos de limpieza los rubros con mayores bajas.
En cuanto a los indicadores operativos de los supermercados, el ticket promedio por operación se situó en $22.824 a precios corrientes, manteniendo una mejora en términos reales, aunque a un ritmo más lento que en etapas previas. Sin embargo, el informe advierte sobre una contracción en la infraestructura del sector, observándose una reducción tanto en la cantidad de bocas de expendio como en la superficie total destinada a la venta.
El panorama fue considerablemente más grave para los autoservicios mayoristas. Este sector no logró encontrar un piso en el consumo de los usuarios finales, registrando una contracción del 21,2% en las ventas constantes interanuales. Este dato representa el noveno resultado negativo consecutivo para el rubro, marcando un nuevo mínimo de consumo. El deterioro se extendió a otros indicadores: el ticket promedio descendió en términos reales hasta alcanzar los $43.283 a precios corrientes, mientras que las ventas corrientes sumaron $33.639 millones. Además, se registró una reducción del 21,5% en la superficie de ventas, un proceso de ajuste que comenzó en septiembre de 2025.
En contraste, los centros comerciales o shoppings mostraron una estabilidad notable. Sus ventas a precios constantes crecieron un 0,2% respecto al mismo periodo de 2025, manteniendo el nivel de actividad prácticamente inalterado. No obstante, este sostenimiento de las ventas convivió con una disminución de la oferta comercial, con una caída de 48 locales activos en comparación interanual y 28 menos frente al trimestre anterior.
Dentro de los shoppings, la indumentaria —el segmento con mayor peso en la facturación— creció un 2,2% en términos constantes. Destacaron especialmente las subas en ropa deportiva, con un incremento del 70,2%, seguida por amoblamiento con un 10,7% y perfumería con un 9,5%. En la vereda opuesta, retrocedieron las ventas de juguetería (-18,6%), electrodomésticos (-14,3%), patios de comidas (-13,9%), librería (-7,2%) y esparcimiento (-6,8%).
El sector de electrodomésticos y artículos para el hogar fue uno de los más afectados en todo el relevamiento. Las ventas a precios constantes cayeron un 18,9% interanual, y la facturación a precios corrientes bajó un 15,7%. El informe del Idecba atribuye este desplome a la pérdida del poder adquisitivo, el endeudamiento familiar, el aumento de la morosidad y la mayor entrada de productos importados, contexto que coincidió con el cierre de empresas emblemáticas del modelo de negocios tradicional del sector.
Finalmente, el mercado automotor mostró señales de recuperación. Los patentamientos de unidades nuevas alcanzaron las 29.510 unidades, un crecimiento interanual del 2,7%. En sentido contrario, las transferencias de vehículos usados bajaron un 8,1%, totalizando 38.454 operaciones. El informe resalta un cambio estructural: la participación de vehículos nacionales cayó al 27,5%, el nivel más bajo de la serie, con una disminución del 33,9% en sus patentamientos, mientras que los importados crecieron un 27,8%. Asimismo, los vehículos ecológicos representaron una cuarta parte del total, impulsados por los modelos híbridos y un crecimiento destacado de los eléctricos puros, con casi 800 unidades. Por último, los motovehículos registraron un fuerte incremento del 17,7% en sus patentamientos.
