Desde el día de hoy, los usuarios del transporte público en la ciudad de La Plata enfrentan una nueva actualización en los costos de traslado. El Gobierno nacional ha implementado un incremento del 2% en los boletos de colectivo y un alza del 12,9% en las tarifas del tren Roca, lo que representa un impacto directo y significativo en la economía diaria de miles de pasajeros que dependen de estos servicios para sus actividades cotidianas.
Esta medida constituye la segunda actualización tarifaria impuesta por el Ejecutivo nacional durante el mes de mayo. Los usuarios, que ya se encuentran agobiados por la sucesión de incrementos en diversos servicios básicos, ven cómo estas subas superan, en muchos casos, las actualizaciones salariales registradas en diversos sectores laborales, profundizando la crisis de movilidad para los trabajadores y estudiantes.
En relación con el servicio ferroviario, el tren Roca ha implementado un nuevo esquema de tarifas segmentado según la distancia del recorrido. Para aquellos pasajeros que cuenten con la tarjeta SUBE registrada, el boleto mínimo se ha fijado en $350. Para el tramo correspondiente a la segunda sección, que abarca trayectos de entre 12 y 24 kilómetros, el valor asciende a $470. Finalmente, el boleto de la tercera sección, destinado a viajes de más de 24 kilómetros, tiene ahora un costo de $590.
De manera simultánea, el incremento afecta a los colectivos de jurisdicción nacional que operan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y que conectan la ciudad de La Plata con la Capital Federal. El impacto es particularmente sensible en dos líneas fundamentales para la conectividad platense: la línea 195, operada por la empresa Metropol (anteriormente conocida como Costera), y la línea 129, a cargo de Misión Buenos Aires.
Para los usuarios que viajan desde La Plata, el valor del pasaje, que se situaba en $4.803, ha pasado a costar $4.910 tras la aplicación del 2% dispuesto por la Secretaría de Transporte. Este nuevo cuadro tarifario se extiende a todas las líneas nacionales que cruzan el Riachuelo y la avenida General Paz entre la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y el conurbano bonaerense, donde el boleto mínimo general ha subido de $700 a $714.
De acuerdo con la información disponible, la Secretaría de Transporte había fijado estos incrementos a principios de mayo, decidiendo dividirlos en dos tramos. Es importante recordar que la primera actualización de este mes se aplicó el pasado 18 de mayo, ocasião en la que el Gobierno dispuso un aumento del 10% para el servicio ferroviario y del 2% para las líneas de ómnibus del AMBA. En consecuencia, a partir de hoy, el boleto mínimo de colectivo para quienes poseen la SUBE registrada será de $728,28, mientras que el de tren se mantiene en $350.
Este escenario de subas tarifarias se desarrolla en un clima de creciente tensión entre el Gobierno, las cámaras empresarias y la Unión Tranviarios Automotor (UTA). El gremio conducido por la UTA reclama una recomposición salarial urgente, sosteniendo que existe un atraso aproximado del 15% en los ingresos de los choferes. Desde el sindicato advirtieron que un conductor que se incorpora recientemente al sector percibe un salario neto de alrededor de $1,8 millón más viáticos, cuestionando que la política actual de subsidios y tarifas no refleja adecuadamente la evolución de los costos operativos.
Por su parte, las cámaras empresarias del transporte también han manifestado su disconformidad, solicitando una actualización más acelerada de las tarifas. Argumentan que los incrementos autorizados por la Secretaría de Transporte se encuentran por debajo de la inflación proyectada y no cubren los costos operativos que enfrenta la actividad en la actualidad.
La situación de los usuarios es crítica. Muchos pasajeros han manifestado sentirse desbordados, ya que deben realizar malabares financieros para cubrir sus gastos de movilidad. Al no equipararse las subas salariales con el costo de los boletos, los ciudadanos se ven obligados a elegir cómo afrontar sus traslados para ir a trabajar o estudiar.
Esta precariedad económica ha llevado a que muchos pasajeros que viajan a Buenos Aires opten por el tren en lugar del micro debido a la diferencia de costos. Sin embargo, esta opción ha presentado serias dificultades técnicas y de seguridad en las últimas semanas en La Plata. Los usuarios han reportado interrupciones en el servicio debido a fallas en las catenarias o accidentes fatales en las vías, situaciones que en ocasiones obligaron a los pasajeros a descender y caminar por el medio de las vías.
En cuanto al transporte en ómnibus, la situación financiera es aún más compleja. Con el boleto ya acercándose a los 5.000 pesos, un viaje de ida y vuelta diario implica un gasto cercano a los 10.000 pesos por jornada. Al realizar el cálculo mensual, este monto se vuelve insostenible para numerosos hogares platenses, quienes ven reducido su presupuesto para otras necesidades básicas.
