Las asociaciones del sector automotriz en México le expresaron al Representante Comercial de Estados Unidos (USTR) la necesidad de tener más tolerancia en las reglas de contenido regional del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), pues se requiere mayor tiempo para mudar suministros que no existen en Norteamérica.
En el último día para presentar comentarios previo a la revisión del acuerdo comercial, tanto la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) como la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (Anpact) coincidieron en que cualquier discusión sobre las reglas de origen considere la disponibilidad, competitividad y plazos razonables para reconfigurar las cadenas de valor.
También recomendaron una fase gradual para el requisito de función y vertido de acero, el cual entrará en vigor en julio de 2027. Además, remarcaron la necesidad de mantener los beneficios de un comercio sin aranceles, pues de lo contrario se socava la competitividad de la región Norteamérica.
La AMIA expresó su preocupación ya que México enfrenta un endurecimiento de los requisitos de origen, con un 75% de contenido regional laboral (LVC) y aranceles de 25% bajo la sección 232. En materia laboral, AMIA y Anpact reconocieron la utilidad del Mecanismo de Respuesta Rápida (RRML) para promover el cumplimiento de los compromisos bajo el T-MEC.
Washington informó que México se mantuvo como el principal destino de exportaciones de Estados Unidos en octubre de 2025, con 29,575 millones de dólares, compitiendo de cerca con Canadá. El Consejo Coordinador Empresarial (CCE) destacó la fuerte integración productiva y el papel clave de México en el comercio industrial y agropecuario.
El presidente ejecutivo de Anpact, Rogelio Arzate, aseguró que el T-MEC es una plataforma sólida para profundizar la integración regional, fortalecer la competitividad y desarrollar cadenas de suministro seguras. Enfatizó que la industria mexicana de camiones contribuye a la economía de Estados Unidos y que la región tiene una oportunidad única para fortalecer su posición global frente a China.
Finalmente, Anpact pidió mantener aranceles en cero, actualizar los anexos de reglas de origen y que México reconozca formalmente las normas federales de seguridad estadounidenses. Las asociaciones automotrices solicitaron priorizar la cooperación, el diálogo y el compromiso técnico para que el marco automotriz del T-MEC funcione como fue concebido.
