El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha concluido una cumbre de dos días en Beijing asegurando haber cerrado numerosos acuerdos comerciales con China. El mandatario estuvo acompañado durante su visita por un grupo de multimillonarios del sector tecnológico a quienes calificó de brillantes. Sin embargo, el optimismo expresado por Trump contrastó con la realidad de los detalles, los cuales resultaron ser vagos al momento en que el Air Force One despegó el viernes por la tarde, sugiriendo un posible desplazamiento en la correlación de fuerzas entre las dos economías más grandes del mundo comparado con su visita anterior hace casi nueve años.
La falta de precisiones sobre los acuerdos generó una reacción inmediata y negativa en los mercados financieros. Los inversores, ante la ausencia de datos concretos, comenzaron a deshacerse de sus acciones. Los futuros del Dow Jones registraron una caída de más de 300 puntos, equivalente a un 0,6 %, mientras que los futuros del S&P 500 descendieron un 1 % y el Nasdaq cayó un 1,4 %. En el mercado energético, los futuros del Brent subieron un 3 %, superando los 108 dólares por barril, debido a la falta de una resolución firme para la reapertura del estrecho de Ormuz. Por otro lado, los futuros de la soja se desplomaron luego de que el Gobierno estadounidense mencionara un compromiso nebuloso por parte de China para la compra de productos agrícolas. Asimismo, los rendimientos de los bonos aumentaron debido a la cautela de los operadores frente al incremento de la inflación.
Este viaje, que había generado grandes expectativas, representó el primer encuentro entre un líder estadounidense y Xi Jinping en la capital china desde noviembre de 2017. Originalmente, el evento estaba programado para abril, pero fue pospuesto por Trump mientras gestionaba una crisis energética histórica derivada de su decisión de iniciar una guerra con Irán. Trump llegó a Beijing en una posición de debilidad relativa, enfrentando un rechazo creciente en su propio país debido al aumento de los precios de los bienes de consumo y la gasolina, sumado a una confianza del consumidor que ha caído a mínimos históricos y la proximidad de las elecciones intermedias.
En el cierre de la cumbre, Trump anunció que China compraría 200 aviones de Boeing y manifestó el interés chino en adquirir más petróleo estadounidense ante las interrupciones del suministro global causadas por el conflicto en Medio Oriente. Además, el presidente mencionó que consideraría levantar las sanciones impuestas a empresas chinas que adquieren petróleo iraní. Por su parte, el representante comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, señaló que se esperaba un compromiso de compra de bienes agrícolas por decenas de miles de millones de dólares, aunque no proporcionó detalles adicionales. Hasta el momento, China no ha confirmado ninguna de estas declaraciones.
La diferencia con la visita de 2017 es notable. En aquella ocasión, Trump viajó con casi 30 ejecutivos y el Departamento de Comercio anunció 37 acuerdos por un valor superior a los 250.000 millones de dólares antes de que el presidente partiera de Beijing, aunque algunos compromisos, como la compra de 300 aviones de Boeing, nunca se cumplieron. En este viaje, la comitiva se redujo a 17 ejecutivos, principalmente de los sectores financiero y tecnológico, incluyendo a Jensen Huang (Nvidia), Tim Cook (Apple) y Elon Musk (Tesla). Según Kent Kedl, de Blue Ocean Advisors, mientras que el grupo de 2017 buscaba acuerdos de exportación, el grupo actual priorizó el acceso al mercado chino y la cercanía con Trump.
Los ejecutivos tecnológicos enfrentan ahora un panorama más complejo debido al impulso de China por alcanzar la autosuficiencia en manufactura, consumo interno y tecnología, una tendencia potenciada por la guerra comercial iniciada en el primer gobierno de Trump. Jensen Huang ha presionado para vender chips menos avanzados en China, pero el país ha pospuesto las compras para favorecer a sus fabricantes locales. Tesla, liderada por Elon Musk, ha perdido terreno frente a BYD; su cuota de mercado en China cayó del 14 % al 10 % en el último trimestre de 2025, perdiendo además su puesto como el mayor vendedor de vehículos eléctricos del mundo. Apple, representada por Tim Cook, también enfrenta la competencia de Huawei y Xiaomi, manteniendo una cuota de mercado de smartphones en China de aproximadamente el 22 % al cierre del año pasado.
En el ámbito financiero, el secretario del Tesoro, Scott Bessent, mencionó discusiones sobre una junta de inversión para sectores no sensibles en Estados Unidos y una junta de comercio para facilitar la derogación de aranceles sobre 30.000 millones de dólares en bienes, aunque Trump afirmó que el tema de los aranceles no fue tratado en sus negociaciones con Xi. Mientras analistas como Wendy Cutler mantienen la esperanza de que se anuncien mega compras agrícolas para beneficiar a los electores rurales, economistas como Leah Fahy advierten que muchos proyectos de 2017, como inversiones en gas de esquisto en Virginia Occidental o instalaciones en Alaska, nunca se materializaron, instando a mirar los acuerdos actuales con escepticismo. La conclusión general es que la economía china parece depender menos de Estados Unidos y de sus empresas que en el pasado.
