El Congreso de la República ha aprobado la moción de interpelación contra el ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Martín Prieto Barrera, en un movimiento que promete sacudir los cimientos del sector y generar un intenso debate sobre la viabilidad y transparencia del proyecto de la Nueva Carretera Central. La decisión, anunciada por el presidente del Parlamento, Fernando Rospigliosi, obliga al ministro a comparecer ante el Pleno del Congreso el próximo jueves 19 de marzo a las 15:00 horas para responder a un pliego de preguntas cruciales que podrían determinar el futuro de esta ambiciosa infraestructura.
La interpelación se centra principalmente en el reciente y controvertido desprendimiento del contrato de asistencia técnica con la empresa francesa EGIS, un componente clave del acuerdo de Gobierno a Gobierno (G2G) con Francia. La resolución de este contrato, tomada el 3 de febrero de 2026, ha levantado una ola de interrogantes y críticas, especialmente considerando el aumento del costo total del proyecto a la alarmante cifra de S/ 30,000 millones. El gobierno ha descartado la posibilidad de financiar la totalidad del proyecto con recursos públicos, lo que añade aún más presión sobre la necesidad de una gestión transparente y eficiente.
Los legisladores exigen al ministro Pietro Barreto una explicación detallada de las razones que llevaron a la decisión de separar a EGIS del proyecto. La justificación oficial se basa en informes de la Defensoría del Pueblo que revelan que empresas vinculadas al grupo económico EGIS han sido inhabilitadas por instituciones financieras internacionales como el Banco Mundial y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) debido a acusaciones de prácticas fraudulentas y corrupción en otros países. Esta información, aunque preocupante, no ha sido suficiente para calmar las inquietudes del Congreso, que considera que la falta de transparencia en el proceso ha sido flagrante.
Una de las principales críticas dirigidas al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) es la demora en informar a los gobiernos regionales sobre la crisis contractual con EGIS. Esta falta de comunicación, según los congresistas, genera una profunda desconfianza y podría desencadenar posibles demandas internacionales contra el Estado peruano. Los gobiernos regionales, que tienen un interés directo en el desarrollo de la Nueva Carretera Central, se sienten agraviados por no haber sido informados a tiempo sobre los riesgos que amenazan la viabilidad del proyecto.
La interpelación al ministro Pietro Barreto no se limita únicamente a la cuestión de EGIS. Los legisladores también planean interrogarlo sobre otros temas relacionados con el sector de transportes y comunicaciones, incluyendo la gestión de los recursos públicos, la calidad de las obras viales y la seguridad en las carreteras. Se espera que la sesión plenaria del 19 de marzo sea un espacio de debate intenso y confrontación política, en el que el ministro deberá defender su gestión y responder a las acusaciones que pesan sobre su responsabilidad.
El proyecto de la Nueva Carretera Central, que busca modernizar y ampliar la principal vía de comunicación entre Lima y el centro del país, ha sido objeto de controversia desde sus inicios. El aumento constante del costo, la complejidad de la financiación y las acusaciones de corrupción han generado dudas sobre su viabilidad y transparencia. La interpelación al ministro Pietro Barreto representa una oportunidad para esclarecer las circunstancias que rodean al proyecto y exigir responsabilidades a los funcionarios involucrados.
La oposición política ha visto en esta interpelación una oportunidad para debilitar al gobierno y exponer sus fallas en la gestión de los proyectos de infraestructura. Se espera que los legisladores de oposición presenten pruebas y testimonios que respalden sus acusaciones y exijan la renuncia del ministro Pietro Barreto. Por su parte, el gobierno ha defendido la gestión del MTC y ha asegurado que la decisión de separar a EGIS fue tomada en aras de la transparencia y la legalidad.
La interpelación al ministro Pietro Barreto se produce en un contexto de creciente preocupación por la corrupción en el sector de la construcción y la gestión de los proyectos de infraestructura. La opinión pública exige una mayor transparencia y rendición de cuentas por parte de los funcionarios públicos, y la interpelación al ministro podría ser un paso importante en la lucha contra la corrupción.
El resultado de la interpelación al ministro Pietro Barreto podría tener consecuencias significativas para el futuro de la Nueva Carretera Central. Si el ministro no logra convencer a los legisladores de que su gestión ha sido transparente y eficiente, podría enfrentar una moción de censura que podría llevar a su destitución. En ese caso, el gobierno tendría que nombrar a un nuevo ministro que se encargue de resolver la crisis contractual con EGIS y garantizar la viabilidad del proyecto.
La atención de la opinión pública y los medios de comunicación estará centrada en la sesión plenaria del Congreso el próximo jueves 19 de marzo. Se espera que la interpelación al ministro Pietro Barreto sea un evento crucial en la vida política del país, que podría marcar un punto de inflexión en la lucha contra la corrupción y la defensa de la transparencia en la gestión de los proyectos de infraestructura. La Nueva Carretera Central, un proyecto vital para el desarrollo del país, se encuentra en una encrucijada, y el futuro de la infraestructura depende en gran medida del resultado de esta interpelación.
