El Gobierno de Mendoza destina más de $650 millones por día para mantener el transporte público de pasajeros con un boleto que costará $1.400 a partir del 1 de enero, según confirmó el subsecretario de Transporte, Luis Borrego. Esto significa que el Estado se hace cargo de casi el 70% del costo del boleto que cada usuario paga.
El análisis de las empresas de transporte público marca un incremento del costo por encima de la inflación. Según los datos relevados por el Ente de Movilidad Provincial (EMOP), el costo del kilómetro recorrido creció un 42,3% entre noviembre del 2024 y noviembre del 2025, mientras que la inflación fue del 29,7% en ese mismo período.
Borrego señaló que los incrementos se dispararon por diversos motivos, como las fuertes subas de las naftas y el gasoil, y por el aumento en los precios de los repuestos y el mantenimiento de las unidades, cuyos valores están atados al dólar.
A pesar del incremento del boleto, Borrego defendió que el valor en Mendoza es más bajo que en otras ciudades del país, como Rosario, Santa Fe o Córdoba Capital, donde el boleto supera los $1.700. De hecho, la tarifa técnica sin subsidios estaría en el orden de los $1.980 por boleto.
Las empresas privadas concesionarias del transporte público en Mendoza tienen un costo por kilómetro recorrido que ronda los $4.000, mientras que las empresas estatales gestionadas por la Sociedad de Transporte Mendoza (STM) tienen costos más elevados, como el Metrotranvía, que llega a los $15.435 por kilómetro.
Borrego justificó estos mayores costos en la infraestructura y el mantenimiento de las vías del Metrotranvía, así como en la amortización de las unidades eléctricas utilizadas por el STM Parque, que pueden llegar a costar 2,5 veces más que un micro a gasoil.
En resumen, el Gobierno provincial destina una importante cantidad de recursos para mantener un servicio de transporte público accesible a la ciudadanía mendocina, a pesar de los crecientes costos de operación de las empresas concesionarias.
