La propuesta de cerrar el cruce de carga comercial por el Puente Libre entre Ciudad Juárez y El Paso, Texas, con el argumento de reducir la contaminación, sería contraproducente y causaría aún más problemas ambientales y económicos, advirtieron autoridades de la Asociación Nacional de Importadores y Exportadores de la República Mexicana (Anierm).
Marcelo Vázquez Tovar, delegado de la Anierm, explicó que el cierre del Puente Libre, por donde cruzan unas 190 mil cargas comerciales al año, obligaría a desviar ese tráfico hacia otros cruces como el de Zaragoza-Ysleta, lo que aumentaría significativamente la contaminación en esa zona más poblada de Juárez.
"Es como el vecino que barre su casa, junta toda la basura y la vierte al vecino de al lado, así es como lo estamos viendo nosotros; quieren mandar toda esa contaminación para el lado del este", reprochó Vázquez Tovar.
Según los cálculos de la Anierm, si se cerrara el Puente Libre y se aumentaran de 14 a 40 las casetas de revisión de vehículos particulares, sería equivalente a meter 16 mil tractocamiones más por ese cruce, lo que dispararía los niveles de contaminación.
Además, advirtieron que ni Ciudad Juárez ni El Paso cuentan con la infraestructura vial necesaria para reubicar el tráfico pesado que actualmente utiliza el Puente Libre, diseñado específicamente para el paso de camiones de carga.
"Ni la ciudad de El Paso ni Juárez, tienen la infraestructura para mover esos 190 mil camiones anuales por Zaragoza, porque difícilmente se irían al puente de Tornillo o al de Santa Teresa", precisó el delegado de la Anierm.
La organización empresarial señaló que el Puente Libre es el único equipado con las certificaciones necesarias para el cruce de ciertos tipos de mercancías que no pueden pasar por otros cruces. Además, es utilizado por pequeñas y medianas empresas para evitar las largas filas en el Puente Zaragoza.
Ante esta situación, la Anierm gestionó una petición a la Comisión para la Cooperación Ambiental (CCA), que trabaja en paralelo al Tratado de Libre Comercio entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), para que revise si se han realizado los estudios necesarios sobre el impacto ecológico que tendría el cierre del Puente Libre.
Hasta que no se cuente con la infraestructura adecuada en la región, la Anierm considera que no se debe proceder con el cierre de este importante cruce comercial entre ambas ciudades fronterizas.
