La industria automotriz mexicana espera recibir una segunda oleada de proyectos de nearshoring a partir del 2027, una vez que se concrete la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) prevista para mediados del próximo año.
Según el director general de la Industria Nacional de Autopartes (INA), Gabriel Padilla Maya, durante la primera fase de la relocalización de inversiones, el sector automotriz captó casi 37% de esa tendencia. Sin embargo, confía en que en una segunda fase, el sector podría captar casi 40% de los proyectos.
"Nosotros creemos que el impulso a la tecnología debe ser el nuevo driver una vez que salgamos de la negociación por aranceles y de la revisión del T-MEC; seguramente, lo que vislumbramos y proyectamos es que, a partir del 2027 México pueda tener la oportunidad de recibir una segunda oleada, lo que le llamamos el nearshoring 2.0", expresó Padilla Maya.
Aunque la planeación del 2026 continuará sobre un clima complejo y de incertidumbre, el directivo señaló que si bien no hay inversiones canceladas, hay proyectos que están a la espera de conocer el rumbo que tomen las negociaciones arancelarias y la revisión del acuerdo trilateral.
Respecto al futuro del tratado, Padilla Maya refirió que son positivas las consultas que realizó el Gobierno de México previo a la revisión que se realizará a mediados del próximo año. No obstante, pidió que se mantenga la colaboración entre gobierno e industria para hacer de la negociación un éxito.
"Que estas consultas no opaquen el trabajo técnico que debemos de hacer en colaboración conjunta, para hacer la negociación de la revisión exitosa, donde se siga reconociendo la capacidad negociadora de México, creemos que si lo hacemos en una colaboración conjunta -Secretaría de Economía principalmente con la industria- lo vamos a lograr", expresó.
La industria espera conocer el posicionamiento inicial que hará Estados Unidos a principios del 2026, ya que por ley el país vecino deberá presentar ante el Congreso un informe de su postura inicial. Esto, dijo Padilla Maya, permitirá a México estar preparado para la revisión de julio de ese año.
Entre 2006 y 2024, el territorio mexicano recibió 99,669 millones de dólares de inversión extranjera directa en el sector automotriz, concentrados principalmente en la industria de autopartes (53%), vehículos ligeros (44%) y pesados (3%).
