El mercado automotor de vehículos de pasajeros en Argentina ha experimentado una nueva reconfiguración de sus ofertas para el mes de noviembre. Este movimiento responde principalmente a la suba del dólar y a los ajustes de precios aplicados a diversos modelos, lo que ha modificado el orden de los vehículos más accesibles para el consumidor. En este escenario, los modelos importados, particularmente los provenientes de China, están ganando terreno frente a las opciones regionales tradicionales.
En la cima del ranking de los autos más económicos se mantiene un modelo eléctrico de origen chino: el JMEV Easy 3. Importado por el Grupo Antelo, este citycar 100% eléctrico había logrado posicionarse en el primer puesto tras una reducción de precio de USD 2.000 aplicada en agosto, bajando de un valor previo de USD 18.900 registrado hasta julio. Para noviembre, aunque la bonificación se redujo a la mitad, situándose ahora en USD 1.000, el modelo sigue siendo la alternativa más accesible del mercado, superando al Renault Kwid, que históricamente había ocupado ese lugar.
Un fenómeno notable en el actual tablero de precios es la compresión de valores entre los tres modelos más económicos. Esto ha sido posible debido a que Hyundai y Renault decidieron mantener congelados los precios del HB20 y el Kwid, respectivamente. Como resultado, la diferencia económica entre un vehículo eléctrico y un modelo térmico del segmento A, o un vehículo de combustión aspirada del segmento B, se ha reducido a apenas $477.000.
El Hyundai HB20, fabricado en Brasil, ha mostrado un ascenso sostenido en el ranking. Tras ocupar el tercer puesto durante varios meses, escaló al segundo lugar en octubre gracias a la política de no aplicar aumentos, mientras que otras automotrices nacionales ajustaban sus precios. Este modelo de segmento B cuenta con una mecánica de 1.6 litros atmosférico y una caja manual de 6 velocidades en su versión de entrada.
Por el contrario, el Renault Kwid, que se mantuvo como el auto más barato del mercado desde diciembre de 2024 hasta julio de este año, ha cedido terreno. La combinación de la llegada de importados asiáticos y la estrategia de precios de Hyundai lo desplazó al segundo lugar en julio y, finalmente, al tercer puesto en noviembre. Este descenso se debe a un incremento de precio cercano al 2%. El Kwid es un hatchback del segmento A con motor 1.0 litros aspirado de tres cilindros y caja manual de 5 velocidades.
Otras estrategias comerciales han surgido para combatir la irrupción asiática, como es el caso de Volkswagen con el lanzamiento del Polo Robust. Esta versión básica del Polo representa una reducción de precio de casi el 25% respecto a la versión más económica estándar, aunque cuenta con un equipamiento menor. Su mecánica consiste en el conocido motor 1.6 litros con caja manual de 5 marchas y es fabricado en Brasil.
Desde la casa Fiat, el Mobi es el único modelo que prácticamente no sufrió incrementos en septiembre, con una suba marginal del 0,2%. Esta decisión de Stellantis busca mantener al vehículo, fabricado en Brasil con motor 1.0 litros de 4 cilindros y caja manual de 5 velocidades, dentro del grupo de los cinco autos más accesibles.
A partir del quinto y sexto puesto, se observa un salto en los precios que coincide, generalmente, con el incremento del tamaño de los vehículos al entrar los modelos del segmento B. En esta categoría, el Chevrolet Onix se mantiene como el más competitivo tras un aumento del 1% en septiembre, destacándose por su motor 1.0 litros turbo con caja manual.
El ranking de noviembre también registra el regreso de modelos específicos. El Citroën C3 vuelve a la lista gracias a un cambio de motorización para las versiones 2027; se sustituyó el VTi de 115 CV por un nuevo motor naftero aspirado de 1.3 litros con 95 CV y 125 Nm. Este ajuste permitió que el precio bajara un 8% respecto a los $37.160.000 de la versión anterior. El vehículo, producido en Brasil, ofrece ahora tres versiones.
Asimismo, el MG3 naftero, importado desde China con motor 1.5 litros aspirado de 114 CV y caja automática CVT, se posiciona como un fuerte competidor de los autos regionales, a pesar de pagar un arancel de importación del 35%. En la misma línea llega el Kaiky X3, un B-SUV importado por el Grupo Empresario Prieto (GEP) con motor naftero 1.5 litros de 114 CV y caja CVT.
Finalmente, el Nissan Versa regresa al top 10 gracias a un incremento mínimo del 0,5% en noviembre y el efecto del dólar oficial sobre sus competidores. El modelo mexicano se comercializa en cinco versiones, aunque su disponibilidad de stock está limitada a la espera de la renovación del acuerdo de libre comercio con Argentina. Un dato relevante es que, una vez más, ningún modelo de fabricación nacional argentina logra ingresar en la lista de los 10 vehículos más económicos.
