El Gobierno de España ha formalizado, a través de la publicación de un decreto en el Boletín Oficial del Estado (BOE) este martes, el inicio del proceso de retirada escalonada de las rebajas fiscales que se venían aplicando a los carburantes desde el pasado mes de marzo. Esta medida, diseñada para reducir el impacto del coste de los combustibles en el bolsillo de los ciudadanos, comienza a desaparecer de manera progresiva, un ajuste que empezará a notarse en las estaciones de servicio desde mañana mismo y que se prolongará hasta el mes de octubre.
El nuevo diseño de las rebajas fiscales implementado por el Ejecutivo contempla dos ejes principales de actuación impositiva. En primer lugar, el Impuesto sobre el Valor Añadido (IVA) regresará a su tipo habitual del 21% a partir del mes de julio. En segundo lugar, el Impuesto Especial de Hidrocarburos no se eliminará de forma inmediata, sino que experimentará un incremento progresivo mensual hasta completar su retirada total en octubre.
El impacto inmediato de estos cambios se reflejará en los precios de venta al público a partir de mañana. Tomando como base los precios registrados este lunes y aplicando los nuevos tipos impositivos, el litro de gasolina sin plomo de 95 octanos sufrirá un incremento de 11 céntimos. Esta subida situará el precio medio del litro en 1,55 euros en las estaciones de servicio de la península y Baleares. En términos prácticos para el consumidor, esto implica que el coste de llenar el depósito de un vehículo de gasolina será entre cinco y seis euros más caro que hasta ahora.
Por otro lado, el incremento en el caso del gasóleo será ligeramente inferior al de la gasolina. El nuevo precio del gasóleo A se situará en los 1,56 euros por litro, lo que representa una subida de cinco céntimos respecto al precio vigente hoy. Para el usuario de este combustible, este ajuste impositivo supondrá un encarecimiento de casi tres euros al completar el llenado del depósito del coche.
En cuanto a la hoja de ruta para los próximos meses, el Gobierno ha anunciado que la intención es reducir la rebaja del Impuesto de Hidrocarburos en cinco céntimos cada mes. Este calendario de ajustes mensuales asegura que la subida de los precios sea gradual y no un impacto único y brusco para los conductores, extendiendo la transición hasta el mes de octubre.
No obstante, el decreto publicado en el BOE no es lineal, ya que establece un mecanismo de seguridad o "válvula de escape" para volver a activar las rebajas fiscales en su totalidad en caso de que se produzca un nuevo repunte en los precios de los carburantes. La condición fijada para esta reactivación es que el Índice de Precios al Consumo (IPC) de los hidrocarburos en el mes de junio registre una subida interanual que sea un 15% superior a la subida registrada hace un año. De cumplirse este criterio técnico, los descuentos fiscales volverían a aplicarse a partir del mes de agosto.
Es relevante señalar que este mecanismo de protección no se limita únicamente a los combustibles líquidos. El Gobierno ha establecido la misma condición de reactivación basada en el IPC para volver a aplicar las rebajas impositivas en los sectores de la electricidad y el gas natural. De este modo, el Estado mantiene una herramienta de intervención en caso de que la inflación energética supere los umbrales previstos, vinculando la fiscalidad de la energía y los carburantes a la evolución real de los precios al consumo.
