VENTAS AUTOMOTRIZAS EXPLOSIONAN: Ecuador rompe récords

En marzo de 2026, Ecuador experimentó un auge sin precedentes en la venta de automóviles nuevos, alcanzando un total de 14.150 unidades vendidas, el nivel mensual más alto registrado en la historia del país, según datos de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade). Este incremento representa un impresionante 56,3% más que en marzo de 2025, impulsado por una combinación de factores económicos y políticos que han favorecido el financiamiento y dinamizado la demanda. Durante el primer trimestre del año, se contabilizaron 36.382 vehículos nuevos vendidos, también un récord histórico, lo que demuestra una tendencia alcista sostenida en el mercado automotor ecuatoriano.

Genaro Baldeón Herrera, presidente ejecutivo de Aeade, atribuye este crecimiento a la estabilidad política y económica que ha experimentado el país, lo que ha generado un clima de confianza en los consumidores y facilitado el acceso a créditos y financiamiento para la adquisición de vehículos. Este dinamismo no se limita a la demanda de automóviles particulares, ya que las ventas de camiones también han experimentado un aumento significativo, con un crecimiento del 89,5% en marzo. Aeade señala que este incremento refleja el movimiento del aparato productivo nacional, que requiere una flota de transporte de bienes y servicios moderna y eficiente.

Ecuador se destaca como el mercado de mayor crecimiento en la región latinoamericana durante el mes de marzo, superando a Colombia, que registró un aumento del 53,6%. Costa Rica y República Dominicana fueron las únicas excepciones, experimentando una disminución en sus ventas. Este desempeño positivo posiciona a Ecuador como un mercado automotor atractivo y en expansión en la región.

Una de las tendencias más notables en el mercado automotor ecuatoriano es el cambio en las preferencias de los consumidores. Los vehículos SUV han desplazado a los sedanes como la opción preferida, representando el 61% de las ventas de vehículos livianos en el primer trimestre del año. Paola Erazo, gerente de ventas de Ford, explica que los SUV ofrecen mayor espacio interior, versatilidad y una altura superior, lo que los hace ideales tanto para la conducción urbana como para viajes largos. Modelos como el Chevrolet Groove, el Kia Sonet y el Sportage lideran el segmento de los SUV en Ecuador.

Sin embargo, las marcas chinas están ganando terreno rápidamente en el mercado ecuatoriano. El BYD Yuan Pro, un SUV eléctrico con un precio de venta a partir de $25.900, se ha convertido en uno de los vehículos más vendidos. GWM (Great Wall Motors) se ha posicionado como la tercera marca más vendida en el país, gracias a su oferta de vehículos a precios competitivos. En el mercado de vehículos usados, las marcas Great Wall y Chery también son las más demandadas, lo que demuestra la creciente aceptación de los vehículos chinos por parte de los consumidores ecuatorianos.

La explicación de este auge de las marcas chinas radica en su capacidad para ofrecer vehículos SUV a precios más accesibles, lo que ha abierto el segmento a compradores que antes no podían permitirse este tipo de vehículos. El interés por los vehículos eléctricos también está en aumento en Ecuador. En el primer trimestre del año, se vendieron 2.198 vehículos eléctricos, lo que representa un incremento del 250,6% en comparación con el mismo período de 2025. El BYD Yuan Pro y el Seagull lideran las ventas de vehículos eléctricos, seguidos por el Chevrolet Spark EUV, el GAC Aion UT y el JAC E30X.

Jonathan Abarca, gerente de marketing de BYD Ecuador, destaca las ventajas económicas de los vehículos eléctricos, señalando que el costo por kilómetro recorrido es de aproximadamente 3 centavos, en comparación con los 7 centavos de un vehículo a gasolina. Además, el mantenimiento de un vehículo eléctrico es hasta un 40% menor, ya que no requiere cambios de aceite ni filtros de combustible. Uno de los principales temores de los compradores de vehículos eléctricos es la vida útil de la batería. Abarca aclara que no es necesario reemplazar la batería completa, sino que se pueden reemplazar las celdas individuales, con un costo máximo de $2.000 por celda.

La infraestructura de carga para vehículos eléctricos en Ecuador está en expansión, con más de 300 puntos de carga distribuidos en centros comerciales, gasolineras, universidades y carreteras principales, operados por empresas privadas especializadas. La red de carga se concentra principalmente en Quito, Guayaquil y Cuenca, pero se está extendiendo a otras ciudades del país. Una carga rápida puede recargar la batería hasta el 80% en aproximadamente 30 minutos.

Para aquellos que no están listos para un vehículo totalmente eléctrico, los vehículos híbridos convencionales ofrecen una alternativa atractiva. Estos vehículos se recargan automáticamente al frenar o desacelerar, sin necesidad de enchufarlos. En el primer trimestre del año, se vendieron 6.579 unidades de vehículos híbridos, lo que representa un aumento del 77,5% en comparación con el mismo período de 2025. Modelos como el Toyota Corolla Cross y el Hyundai Kona Hybrid son algunos de los más vendidos, con precios que comienzan en $18.490.

Sebastián Becerra, gerente comercial y de marketing de Suzuki, destaca que el ahorro en combustible de un vehículo híbrido puede rondar el 30% en comparación con un vehículo convencional. Además, el mantenimiento de un vehículo híbrido es más económico, con un primer servicio que cuesta alrededor de $50. En el primer trimestre del año, uno de cada cuatro vehículos vendidos en Ecuador tenía tecnología híbrida o eléctrica, lo que refleja la creciente demanda de vehículos más eficientes y respetuosos con el medio ambiente.

Un factor tributario poco conocido que está influyendo en el mercado automotor ecuatoriano es la no deducibilidad del impuesto a la renta para los vehículos de más de $35.000. Esto significa que los compradores que declaran impuestos no pueden deducir el costo de un vehículo que supere ese umbral. Esta regla está incentivando a los compradores a optar por vehículos más económicos, como los SUV compactos, los híbridos y los eléctricos de entrada.

Paola Andrade, una contadora freelance de 33 años, encontró una solución a su problema de financiamiento al descubrir el plan de ahorro ChevyPlan para el Chevrolet Spark EUV, valorado en $21.499, con una entrada desde $2.000. A través de este plan, Paola espera reunir $8.000 en 19 meses, equivalente al 40% del valor del auto. Con esta entrada, la tasa administrativa se reduce al 3,6% anual y las cuotas varían según el plazo de financiamiento. Suzuki también ofrece planes de compra programada a través de aliados como Certero y Condelpi, con tasas desde el 2,9% anual y plazos de hasta 84 meses.

Para quienes necesitan el auto de inmediato, la banca ofrece créditos tradicionales con entrega inmediata. Produbanco y Banco Pichincha financian vehículos híbridos y eléctricos con plazos de hasta 84 meses y tasas del 9% al 16% anual. Produbanco también ofrece un crédito con propósito sostenible con condiciones preferenciales para este segmento. La Corporación Financiera Nacional (CFN) lanzó Moviliza-TE, una línea de $25 millones respaldada por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), con una tasa fija del 4% anual y plazos de hasta 10 años, canalizada a través de la banca privada.