El Ministerio de Energía y Minas (Minem) ha desatado una ola de protestas y preocupación entre los taxistas de Lima y Callao al restringir la venta de Gas Natural Vehicular (GNV) a vehículos menores, incluyendo taxis, mototaxis, coasters y autos particulares, a partir de este lunes. La medida, justificada por una fuga y posterior deflagración en el sistema de ductos de Transportadora de Gas del Perú (TGP) en la zona KP43 del distrito de Megantoni, Cusco, ha dejado a miles de conductores en una situación precaria, obligándolos a considerar alternativas más costosas como la gasolina.
La restricción, formalizada a través de la Resolución Directoral N°020-2026-MINEM/DGH del 1 de marzo, prioriza el abastecimiento de GNV para consumidores residenciales, comercios y el transporte público masivo que depende exclusivamente de este combustible, como los buses del Metropolitano. La decisión ha generado un sentimiento de discriminación entre los taxistas, quienes argumentan que esta medida impacta negativamente en su economía y en la de sus familias.
Un recorrido realizado por El Comercio en diversos grifos de la capital reveló un panorama desalentador: avisos pegados informando sobre la restricción, filas de taxis intentando conseguir el combustible antes de que se agote y el palpable descontento de los conductores. “Tendremos que usar gasolina, lo que no es rentable para nosotros. Por algo hicimos la conversión”, lamentó un taxista, reflejando la frustración generalizada. Otro conductor relató haber visitado más de siete estaciones de servicio en diferentes distritos sin éxito, evidenciando la escasez del combustible.
El Minem ha defendido la medida como una acción necesaria para asegurar la continuidad del abastecimiento energético, priorizando el suministro a hogares y servicios esenciales mientras se evalúan las acciones correctivas tras el incidente en Cusco. Martín Mejía Del Carpio, director general de Cálidda Perú, enfatizó que la venta de GNV a vehículos no priorizados constituye una violación de la norma vigente. “No te deberían vender porque si no están violando la norma, violando la ley. Hoy día la norma dice que estamos en emergencia y los grifos no podrían abastecer a ningún vehículo liviano tampoco”, afirmó.
La emergencia, según Cálidda Perú, se extenderá por aproximadamente dos semanas, hasta mediados de marzo, mientras se realizan las reparaciones en el ducto afectado. El Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería (Osinergmin) ha anunciado que supervisará el cumplimiento de los criterios de asignación y distribución del gas natural establecidos por el Minem, y que ha desplegado equipos de fiscalización para verificar las acciones de TGP tras la deflagración.
El ministro de Energía y Minas, Angelo Alfaro, reconoció en declaraciones a RPP que los conductores deberán recurrir a combustibles alternativos mientras se soluciona la avería en el sistema de TGP. Ante la pregunta sobre qué medidas deben tomar los taxistas que no logran encontrar GNV, el ministro fue contundente: “en una emergencia, van a tener que echar gasolina”. Alfaro también exhortó a los conductores a denunciar cualquier intento de especulación con los precios del combustible.
Según Cálidda Perú, existen más de 300 mil vehículos con sistema dual (GNV y gasolina) en Lima y Callao, a los que se les recomienda utilizar gasolina durante la emergencia. Sin embargo, Martín Ojeda, director de la Cámara Internacional de la Industria del Transporte (CIT), advirtió que esta situación tendrá un impacto significativo en la economía de los taxistas, ya que la gasolina es aproximadamente un 35% más cara que el GNV.
Datos de la Asociación Automotriz del Perú indican que un conductor que gastaba alrededor de S/ 20 al día en GNV para recorrer 200 km, ahora deberá invertir más de S/ 70 diarios en gasolina, lo que podría triplicar sus costos mensuales de operación, pasando de S/ 600 a más de S/ 2,100. Ojeda también anticipó un posible incremento en las tarifas de los taxis y otros servicios de transporte.
La falta de un plan de contingencia y prevención ante un incidente de esta magnitud ha sido criticada por diversos sectores. Ojeda cuestionó por qué no se había previsto la posibilidad de una interrupción en el suministro de gas natural y por qué no se ha implementado un mecanismo para devolver el gas natural a Camisea. “Hay gente acá que tiene que responsabilizarse”, expresó.
TGP, por su parte, informó que la emergencia en el KP43 de su sistema de ductos fue controlada por un equipo técnico especializado y que se están realizando análisis para determinar la causa del incidente. La empresa confirmó que el suministro de gas se mantiene parcialmente activo, priorizando el abastecimiento del mercado local y garantizando los servicios esenciales. Asimismo, anunció restricciones temporales a los usuarios industriales y eléctricos mientras se ejecutan los trabajos de reparación.
La situación actual plantea un desafío importante para las autoridades y los actores del sector transporte. La necesidad de garantizar el abastecimiento de energía, proteger la economía de los taxistas y evitar un impacto negativo en los usuarios exige una respuesta rápida y efectiva. La transparencia en la información, la coordinación entre las diferentes entidades involucradas y la implementación de medidas paliativas son fundamentales para mitigar los efectos de esta crisis y asegurar la estabilidad del sistema energético. La incertidumbre persiste, y los taxistas esperan con ansias el restablecimiento del suministro de GNV para poder retomar sus actividades con normalidad.
