El Instituto Nacional de Vías (Invías) adjudicó en menos de 13 días un contrato de 180.000 millones de pesos para la reconstrucción de un tramo clave de la Transversal del Carare, en el sur de Santander. Detrás de la empresa ganadora, la Unión Temporal Transversal del Carare, está el empresario Pedro Contecha y su familia, quienes le prestaron un avión privado al presidente Gustavo Petro durante su campaña electoral.
El proceso de contratación, que se dio a conocer públicamente en la víspera de Navidad, cerca de la medianoche, ha generado cuestionamientos en el sector por la falta de publicidad y la rapidez con la que se llevó a cabo. Según la información obtenida por la revista Semana, el proceso tuvo una duración de menos de un mes, incluyendo la estructuración, convocatoria y firma del contrato.
Dentro de la Unión Temporal Transversal del Carare, que se adjudicó el contrato, se encuentran las empresas Infraestructuras Viales, que tiene un peso del 10% de las actividades, y Equipos y Triturados, responsable del 90% de la obra. Ambas empresas pertenecen a los hermanos Contecha, quienes también son dueños de Ingeniería de Vías S.A.S., otra de las empresas que participó en el proceso.
Cabe destacar que Ingeniería de Vías S.A.S., cuyo representante legal es Pedro Contecha, es la misma empresa que aparece en un manifiesto de vuelo del 8 de marzo de 2022, donde se transportó al entonces candidato Gustavo Petro y a varios de sus colaboradores, como Roy Barreras, Luis Fernando Velasco, Armando Benedetti, Roosevelt Rodríguez y Daniel Rojas. Sin embargo, este préstamo de la aeronave nunca fue declarado dentro de las cuentas oficiales de campaña.
Además, llama la atención que dentro del proceso de contratación se hayan tenido en cuenta empresas en reorganización, como Latinco, que debe saldar pasivos por más de 200.000 millones de pesos, y la misma Ingeniería de Vías de Pedro Contecha, que en su momento registró deudas por más de 370.000 millones de pesos.
Invías y el Ministerio de Transporte han defendido el proceso, argumentando que la urgencia manifiesta de la situación en la Transversal del Carare justificó la contratación directa y la rapidez con la que se llevó a cabo. Sin embargo, los cuestionamientos sobre la falta de publicidad, las diferencias en los informes de verificación de las cotizaciones y la participación de empresas con problemas financieros han generado preocupación en el sector.
Corresponderá a las autoridades competentes, como la Procuraduría, la Contraloría y la Fiscalía, revisar en detalle este controvertido contrato y determinar si hubo o no irregularidades en su adjudicación.
