El anuncio de la construcción de tres viaductos en la avenida Javier Prado para aliviar la congestión vehicular ha generado polémica entre los vecinos de San Isidro, Lince y Jesús María. Ante esta situación, el ingeniero de tránsito David Fairlie explicó a Perú21 que existen alternativas menos costosas e invasivas que pueden resolver el problema de manera más efectiva y sostenible.
Fairlie cuestionó los estudios técnicos que sustentan el proyecto de los viaductos, señalando que los cálculos se hicieron con volúmenes actuales de tráfico y no proyectados a 20 años, como exige la planificación vial. Además, advirtió que la futura Línea 4 del Metro de Lima reducirá significativamente la demanda vehicular en la zona, por lo que la capacidad actual de la Javier Prado debería ser suficiente para manejar entre 50,000 y 70,000 vehículos diarios.
Entre las alternativas propuestas por el experto, se destacan la modernización integral de la semaforización, el diseño de intersecciones y carriles de giro bien calculados, así como la continuidad de carriles a lo largo de todo el corredor. Según Fairlie, rehabilitar una intersección con semáforos inteligentes costaría entre 4 y 5 millones de soles, mientras que los más de 540 millones destinados a los viaductos podrían utilizarse para mejorar toda la Javier Prado y ejes clave como Canadá.
El ingeniero también cuestionó que los proyectos de viaductos no contemplen mejoras para el transporte público ni para la infraestructura de paraderos, y advirtió que la movilidad activa, como peatones y ciclistas, se vería obstaculizada, incrementando los riesgos de seguridad vial. Además, alertó sobre los impactos ambientales significativos, como el aumento de la contaminación del aire, el ruido y la afectación a las áreas verdes.
Fairlie concluyó que apostar por viaductos en zonas urbanas consolidadas va en contra de las tendencias modernas de movilidad, y que las alternativas propuestas son menos costosas, menos invasivas y de aplicación más inmediata, lo que las convierte en soluciones más efectivas y sostenibles para resolver el problema de la congestión en la avenida Javier Prado.
