El jefe de Estado de Bolivia, Paz Pereira, anunció una serie de medidas estratégicas destinadas a fortalecer la relación bilateral con la República del Perú y asegurar el acceso soberano y eficiente de su país al océano Pacífico. Estas declaraciones fueron emitidas por el mandatario justo antes de abandonar el territorio peruano, luego de haber participado en Lima en la ceremonia de posesión de la presidenta Keiko Fujimori, celebrada este martes 28.
Uno de los puntos centrales de la agenda diplomática fue el abordaje de la situación del puerto de Ilo. Paz Pereira subrayó la necesidad de retomar los esfuerzos para proporcionar a Bolivia un puerto seguro, un objetivo que, según sus palabras, había sido abandonado en periodos anteriores. En este sentido, el mandatario destacó que actualmente se está llevando a cabo un proceso de rearticulación con fuerza, trabajando en conjunto con la presidenta Keiko Fujimori para salvaguardar y potenciar los intereses tanto públicos como privados de ambas naciones.
Para concretar esta visión, se ha establecido que se coordinarán acciones específicas orientadas a la modernización y al uso operativo estratégico de la infraestructura portuaria. El objetivo es transformar el puerto de Ilo en una herramienta logística eficiente que permita el flujo constante de mercancías bolivianas hacia el mercado global.
Como parte fundamental de este proceso de reactivación, se impulsará el tratado histórico conocido como el Convenio ‘Gran Mariscal Andrés de Santa Cruz’. Este acuerdo posee una carga simbólica y política relevante, ya que fue firmado originalmente en el año 1992 por los padres de los actuales mandatarios: Jaime Paz Zamora y Alberto Fujimori. La reactivación de este convenio busca recuperar el espíritu de cooperación fronteriza y marítima establecido hace décadas.
El puerto de Ilo, ubicado en el departamento de Moquegua, al sur de Perú, representa para Bolivia la principal alternativa estratégica para acceder al océano Pacífico. Dada su ubicación geográfica, su optimización es clave para reducir costos y tiempos de transporte de la carga boliviana.
Más allá de la infraestructura portuaria, Paz Pereira detalló una nueva agenda de integración regional basada en tres ejes principales. El primero de estos ejes se centra nuevamente en el fortalecimiento de Ilo, donde el gobierno de Perú se compromete a ampliar y modernizar el puerto. Esta inversión tiene como finalidad convertir la terminal en un polo comercial competitivo, capaz de manejar el volumen de carga que Bolivia proyecta movilizar.
El segundo eje de integración consiste en la consolidación del corredor Guaqui–Desaguadero–Puno. La optimización de esta ruta terrestre es vital para potenciar el intercambio regional y facilitar que el flujo de productos llegue de manera más fluida hacia la costa del Pacífico, integrando así diversas zonas productivas de ambos países.
Finalmente, el tercer eje se enfoca en el norte boliviano, específicamente en los departamentos de Beni y Pando. El mandatario resaltó la importancia de impulsar la ruta Cobija–Extrema, la cual tiene como propósito conectar estas regiones con el megapuerto peruano de Chancay. La carretera Cobija-Extrema se encuentra situada en el norte del departamento de Pando, Bolivia, y cumple la función de unir la ciudad de Cobija con la localidad fronteriza de Extrema, situada en el límite con Perú.
Sobre este proyecto, Paz Pereira remarcó que la conexión entre Cobija y Extrema es fundamental para el desarrollo del norte amazónico, ya que permitiría la creación de una línea bioceánica a nivel regional, conectando la zona hasta Guayaramerín. Con estas medidas, Bolivia busca no solo asegurar su salida al mar a través de Ilo, sino también diversificar sus rutas logísticas y fortalecer su presencia comercial en el norte del continente, integrando la Amazonía con los grandes nodos portuarios del Pacífico peruano.
