El equipo Scherer-Phx, con Christopher Haase, Ben Green y Alexander Sims al volante del Audi R8 LMS GT3 número 16, se alzó con la victoria en la segunda carrera de clasificación para las 24 Horas de N rburgring 2026. El trío cruzó la línea de meta después de cuatro horas de intensa competición, aventajando en 28.024 segundos al Lamborghini Abt #84, pilotado por Engstler, Bortolotti y Niederhauser.
El Porsche Manthey #911, conocido como "Grello", con Thomas Preining y Campbell a los mandos, completó el podio. Sin embargo, su posición final no estuvo exenta de tensión, ya que debieron defenderse con uñas y dientes de los ataques del Mercedes Winward #80, conducido por Engel, Schiller y Stolz, en los momentos decisivos de la carrera. Una penalización de 32 segundos impuesta al equipo AMG por incumplir el tiempo mínimo de parada en boxes les impidió aspirar a un mejor resultado.
La carrera resultó particularmente desafortunada para el segundo Mercedes Winward, el #3, cuyo piloto estrella, Max Verstappen, protagonizó una actuación destacada en la fase inicial. El piloto de Fórmula 1 realizó una serie de adelantamientos espectaculares y se enzarzó en un emocionante duelo con Christopher Haase, de Audi, similar al que ya protagonizaron en la primera prueba de la temporada de la categoría de Resistencia de N rburgring (NLS 2).
Sin embargo, la carrera de Verstappen se vio truncada abruptamente tras diez vueltas, cuando se vio obligado a entrar en boxes debido a una avería en el splitter delantero de su vehículo. La reparación, que se prolongó durante unos 25 minutos, dejó al equipo fuera de la lucha por la victoria. Lucas Auer retomó posteriormente la pista para completar algunas vueltas de prueba, en preparación para la gran carrera de 24 Horas, que se celebrará del 14 al 17 de mayo.
Tras la salida del coche de Verstappen, el Audi de Scherer-Phx tomó el mando de la carrera y lo mantuvo de forma casi ininterrumpida. En un momento dado, el Lamborghini de Abt logró reducir la diferencia a tan solo diez segundos, amenazando la victoria del equipo Audi. No obstante, en la última hora de carrera, Ben Green demostró su habilidad al volante y aceleró el ritmo, asegurando finalmente la victoria para su equipo.
Sin la penalización de tiempo, el Mercedes Winward #80 también podría haber tenido opciones reales de ganar. Al final, Fabian Schiller luchó con determinación por el tercer puesto en las últimas vueltas, protagonizando un duelo memorable con Thomas Preining al volante del Porsche "Grello".
Preining respondió con éxito a un intento de adelantamiento de Schiller en la desafiante sección de D ttinger H he. A continuación, se sucedieron más duelos reñidos, en los que ambos coches se rozaron ligeramente en varias ocasiones. Tras una intensa pero siempre limpia batalla, Preining logró imponerse y asegurar el tercer puesto para el Porsche Manthey.
La carrera no fue favorable para el Ferrari Kondo #45, cuyos pilotos, Perel, Marschall y Vermeulen, se vieron obligados a abandonar en la quinta vuelta tras un accidente con un coche más lento al intentar adelantar en la curva de Br nnchen.
Por otro lado, los Porsche Falken #44 (Heinemann, S. M ller, Schuring) y Porsche Dunlop #17 (Picariello, Boccolacci) no pudieron tomar la salida de la carrera debido a los daños sufridos en sus vehículos durante las sesiones de clasificación. Tampoco participó en la competición el BMW Z4 con motor atmosférico #36 (Reeh, Schall, Walkenhorst, Scherer), que no pudo ser reparado a tiempo tras una colisión también en la clasificación.
El fin de semana estuvo marcado por la mala suerte y los percances para varios equipos, incluyendo el favorito del público, que no pudo reparar su coche a tiempo después de un incidente en la clasificación.
Antes del inicio de la carrera, se guardó un minuto de silencio en memoria de Juha Miettinen, el piloto finlandés que falleció el sábado tras un trágico accidente múltiple en el tramo de Klostertal. Su pérdida ha conmocionado a la comunidad del automovilismo.
La victoria de Haase, Green y Sims en la segunda carrera de clasificación sirve como un claro indicio de la competitividad del Audi R8 LMS GT3 y del potencial del equipo Scherer-Phx de cara a las 24 Horas de N rburgring, una de las carreras de resistencia más emblemáticas y desafiantes del mundo. La expectación es máxima para la gran carrera del 14 al 17 de mayo, donde se espera una batalla épica entre los principales equipos y pilotos.
