La retórica beligerante del expresidente Donald Trump sobre el estrecho de Ormuz, incluyendo amenazas directas a Irán, contrasta con su afirmación anterior de que Estados Unidos no necesita petróleo de la región. Inicialmente, Trump declaró que EE.UU. no importa petróleo a través del estrecho y que no lo necesitará, pero sus recientes publicaciones en redes sociales, con lenguaje explícito, sugieren una creciente preocupación por la situación.
El precio del petróleo estadounidense se disparó más de un 11% tras el discurso de Trump, alcanzando los $111 por barril, su precio más alto en cuatro años. Si bien EE.UU. ha aumentado significativamente su producción de petróleo gracias al fracking, alcanzando los 22 millones de barriles diarios, aún importa alrededor de 6 millones de barriles al día, un tercio de su consumo total. Esta importación se debe a la diferencia en la calidad del crudo producido en EE.UU., que es principalmente ligero y dulce, mientras que se necesita crudo pesado y agrio para otros productos.
El mercado petrolero global es interconectado, y cualquier interrupción en el suministro, como el cierre del estrecho de Ormuz, afecta los precios a nivel mundial. Los altos precios de la energía ya están impactando la economía estadounidense, con la gasolina promediando $4.11 por galón y la inflación anual al consumidor proyectada en un 3.5%.
Analistas estiman que cada aumento de $10 en el precio del petróleo reduce entre 0.1 y 0.4 puntos porcentuales del PIB estadounidense. Un aumento de $40 podría restar alrededor de un punto porcentual al PIB. La situación podría empeorar si los precios superan los $150 o $200 por barril, afectando también el costo del transporte y otros bienes importados.
Trump ha oscilado en sus declaraciones sobre el estrecho, prometiendo escoltas navales y seguros para los petroleros, pero también instando a otros países a resolver el problema por sí mismos. La falta de una estrategia clara de salida de la guerra con Irán ha generado preocupación en los mercados. Irán ha amenazado con cobrar peajes por el paso seguro, lo que podría reducir significativamente el suministro global de petróleo.
Suscríbete a Noticias lat para más noticias.
