La asamblea extraordinaria de accionistas de Volaris aprobó con una contundente mayoría del 91.7% la fusión con Viva Aerobus, un paso crucial para la creación de Grupo Más Vuelos, una nueva sociedad controladora que agrupará a ambas aerolíneas bajo un mismo paraguas corporativo. A pesar del respaldo accionario, el proceso aún enfrenta un largo camino de revisión regulatoria que podría extenderse hasta por un año, según estimaciones de Enrique Beltranena, director general de Volaris.
La aprobación en la asamblea sienta las bases para una estructura accionaria donde Volaris y Viva poseerán cada uno el 50% de la nueva empresa matriz, considerando la totalidad de las acciones en circulación. Para facilitar esta integración, se autorizó la emisión de 1,078,528,426 nuevos títulos de Volaris, que serán destinados a los actuales accionistas de Viva, permitiéndoles participar directamente en el proyecto conjunto. Es importante destacar que las acciones del grupo holding mantendrán su cotización tanto en la Bolsa Mexicana de Valores como en la Bolsa de Nueva York, garantizando la transparencia y acceso a la inversión.
El nuevo consejo de administración de la controladora estará encabezado por Roberto Alcántara Rojas, actualmente presidente del consejo de Viva Aerobus, una designación que recibió un amplio apoyo durante la sesión de la asamblea. Además de la aprobación de la fusión en sí, la asamblea también autorizó un aumento de capital destinado a financiar la integración y asegurar los recursos necesarios para llevar a cabo la fusión de manera eficiente.
Volaris y Viva anunciaron sus intenciones de fusionarse bajo el nombre de Grupo Más Vuelos en diciembre pasado, con el objetivo principal de fortalecer la conectividad aérea tanto dentro de México como hacia destinos internacionales. Ambas compañías han reiterado su compromiso de mantener sus concesiones y marcas distintivas, operando de manera independiente a pesar de compartir una administración común.
La creación de Grupo Más Vuelos promete una mayor integración de capacidades y una expansión de la oferta de destinos para ambas aerolíneas, al tiempo que se mantiene su enfoque en el modelo de aerolínea de costo ultra bajo. Sin embargo, el éxito final de la fusión dependerá en gran medida del análisis regulatorio, que determinará el alcance real de la integración y el futuro panorama competitivo en la industria de la aviación mexicana.
Las implicaciones regulatorias representan el mayor obstáculo para concretar la fusión. La solicitud de autorización ya fue presentada ante la Comisión Nacional Antimonopolio, que ahora se encuentra en un proceso de análisis exhaustivo de la información técnica y económica relacionada con la operación. Beltranena informó a analistas e inversionistas en febrero que la primera ronda de requerimientos de información por parte de la Comisión ya ha sido cumplida, pero advirtió que la decisión final podría tardar hasta doce meses en ser emitida.
La Comisión Nacional Antimonopolio tiene tres posibles escenarios a considerar: aprobar la fusión sin condiciones, autorizarla sujeta a compromisos específicos o rechazarla por completo. Un precedente relevante en el sector aéreo mexicano es la alianza entre Aeroméxico y Delta Air Lines, que solo recibió la aprobación de las autoridades regulatorias después de que ambas aerolíneas aceptaran devolver slots (horarios de aterrizaje y despegue) en el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México, una condición impuesta por la entonces Comisión Federal de Competencia Económica.
La posibilidad de que la Comisión Nacional Antimonopolio imponga restricciones similares a Volaris y Viva, o que solicite compromisos específicos, dependerá de su evaluación del impacto potencial de la fusión en la competencia dentro del mercado nacional. La Comisión deberá determinar si la fusión podría generar una concentración excesiva del mercado, lo que podría resultar en precios más altos o una menor oferta de servicios para los consumidores.
El análisis regulatorio se centrará en evaluar si la fusión de Volaris y Viva podría afectar la competencia en rutas específicas, la disponibilidad de asientos y la calidad del servicio. La Comisión también considerará las posibles barreras de entrada para nuevos competidores en el mercado aéreo mexicano.
La fusión de Volaris y Viva representa un movimiento estratégico en la industria de la aviación mexicana, con el potencial de generar importantes beneficios para los consumidores a través de una mayor conectividad y una mayor oferta de vuelos a precios competitivos. Sin embargo, el éxito de la fusión dependerá de la capacidad de las empresas para superar los desafíos regulatorios y obtener la aprobación de las autoridades competentes. La decisión final de la Comisión Nacional Antimonopolio tendrá un impacto significativo en el futuro de la aviación en México y en la competencia dentro del mercado aéreo nacional.
