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El sector automotor colombiano experimentó un inicio de año sin precedentes, impulsado por un aumento significativo en el financiamiento de vehículos. Según un análisis de Fenalco Antioquia, basado en datos de la Superintendencia Financiera, en enero se desembolsaron $1,19 billones en créditos vehiculares a nivel nacional, distribuidos en 15.316 operaciones. La tasa promedio de interés se situó en un 18,37% E.A., lo que, a pesar de ser relativamente alta, dinamizó la compra de automóviles en el país.
Este crecimiento representa un salto considerable en comparación con enero de 2025, cuando los créditos alcanzaron los $811.000 millones en 11.383 operaciones. La diferencia con enero de 2024 es aún más marcada, lo que, según Fenalco, indica una recuperación sostenida de la confianza del consumidor y una mayor capacidad de financiamiento. Este comportamiento es particularmente notable considerando que el inicio de año suele ser un período de desaceleración en las ventas del sector.
El incremento en los créditos vehiculares tuvo un impacto directo en las matrículas de vehículos nuevos. Enero de 2026 se convirtió en el mejor mes de inicio de año en la historia reciente para el sector automotor colombiano, con un total de 19.969 vehículos matriculados, superando el promedio de 13.000 unidades observado en los tres años anteriores.
Antioquia se destacó como el departamento líder en este repunte, registrando 3.829 vehículos nuevos matriculados, superando su promedio histórico de 2.800 unidades. Este desempeño contrasta con la tendencia habitual de contracción en las ventas al comienzo del año, demostrando el dinamismo de la región.
A nivel nacional, el crecimiento fue liderado por Kia, con un aumento del 56,8% en sus ventas, consolidándose como una de las marcas más dinámicas del país. Renault también experimentó un crecimiento significativo, con un aumento del 25,5% en sus ventas, y su modelo Logan se destacó con un impresionante aumento del 369,7%. Chevrolet también mantuvo una participación relevante en el mercado regional.
En el segmento de motocicletas, Yamaha conservó el primer lugar en Antioquia, con su modelo NMAX registrando un crecimiento del 36,8%. Honda sorprendió con un incremento del 107,4% en sus ventas. A nivel nacional, Bajaj y Honda fueron las marcas que impulsaron el crecimiento en el segmento de motocicletas.
Varios factores contribuyen a este repunte en el mercado automotor. Rafael Felipe Gómez, abogado y analista, explica que este crecimiento responde a un ajuste estructural después de varios años difíciles para el sector. “Venimos de casi cinco años en los que los vehículos subieron fuertemente de precio debido a la pandemia, el incremento en los costos de insumos y materiales, la crisis logística, el dólar alto y el aumento en las tasas de interés. Comprar carro se había vuelto muy costoso y dejó de ser prioridad para muchas familias”, señala Gómez.
Ante la desaceleración, las marcas automotrices optaron por regular los precios y establecer alianzas estratégicas con entidades financieras. Actualmente, se observa una estabilización e incluso reducciones en algunos precios, impulsadas por la entrada de nuevos competidores, bonos por retoma y campañas comerciales más agresivas.
La financiación se ha convertido en el principal catalizador del mercado. Aunque la tasa promedio de interés ronda el 18,37% E.A., el mercado ofrece esquemas atractivos, especialmente para vehículos eléctricos, con tasas desde 0,60%, periodos de gracia, créditos inteligentes y alianzas con bancos. La llegada de Tesla también está generando un impacto, con más de 2.000 vehículos ingresados al país y más de 15.000 pedidos.
Sin embargo, Gómez enfatiza la importancia de la educación financiera. “Aunque el 18% E.A. es una tasa alta, el principal riesgo no es solo la tasa, sino endeudarse por encima de la capacidad real de pago”, advierte. Recomienda asesorarse, comparar opciones, evaluar la compra de cartera y aprovechar la competencia entre los bancos.
Luis Fernando Ramírez, investigador económico y docente universitario, destaca la apreciación del peso colombiano como un factor clave en este repunte. Un dólar más bajo ha reducido los costos de importación de vehículos, lo que ha permitido que los precios sean más competitivos. En el último año, el dólar ha disminuido cerca de $600 en Colombia, alcanzando un mínimo de $3.605 el 23 de enero.
Aunque esta apreciación del peso no se ha traducido en caídas generalizadas en los precios de los vehículos, sí ha contribuido a moderar los aumentos. Ramírez advierte que el desempeño del mercado en los próximos meses dependerá en gran medida de la evolución de los créditos y la estabilidad del tipo de cambio.
En resumen, el mercado automotor colombiano está experimentando un renovado dinamismo, respaldado por un mayor acceso al crédito, una mejora en la confianza del consumidor y una favorable coyuntura económica. Sin embargo, es crucial que los consumidores sean conscientes de los riesgos asociados al endeudamiento y tomen decisiones financieras informadas. El futuro del sector dependerá de la capacidad de mantener este impulso y adaptarse a los cambios en el entorno económico y financiero.
