Aena ha anunciado una inversión sin precedentes de 12.888 millones de euros para el periodo 2027-2031, destinada a modernizar y ampliar su red de aeropuertos en España. La compañía, tras años de inversiones limitadas enfocadas en normativas y reposiciones, se prepara para un gran ciclo inversor que busca atender la creciente demanda de tráfico aéreo, garantizar la seguridad, mejorar la calidad del servicio y avanzar hacia la sostenibilidad medioambiental, todo ello manteniendo tarifas competitivas. La propuesta, aprobada por el Consejo de Administración de Aena en una reunión extraordinaria, se encuentra ahora en fase de tramitación ante la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) y la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), con una aprobación final esperada por el Consejo de Ministros en septiembre de este año.
El plan de inversión se divide en 9.991 millones de euros de inversión regulada, contemplados en el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) 2027-2031, y el resto provendrá de otras fuentes. Aena argumenta que esta inversión es crucial para evitar que los aeropuertos se conviertan en un cuello de botella para la movilidad y el crecimiento económico de los territorios que los albergan. La compañía destaca que la inversión realizada en la década de 2000-2010 permitió afrontar crecimientos de tráfico por encima de la media europea con calidad y sin incidencias operativas, lo que facilitó la recuperación tras la crisis económica de 2008-2012 y la posterior crisis de la pandemia.
A pesar de la magnitud de la inversión, Aena se compromete a mantener las tarifas en niveles competitivos, proponiendo un incremento medio anual de tan solo 0,43 euros por pasajero. Este incremento se ajustará en función del tamaño del aeropuerto, siendo menor en los aeropuertos medianos y pequeños, ya que las tarifas de Aena varían según la capacidad y el volumen de tráfico de cada infraestructura. El presidente y consejero delegado de Aena, Maurici Lucena, ha enfatizado que la compañía ha demostrado su capacidad para gestionar infraestructuras aeroportuarias complejas y que las tarifas propuestas seguirán siendo de las más competitivas de Europa, sin afectar significativamente el precio de los billetes de avión.
El DORA 2027-2031 se basa en un escenario de tráfico de pasajeros que alcanzará los 1.690 millones en el periodo, una cifra que refleja una cierta desaceleración tras la fuerte recuperación postpandemia, según las previsiones de organismos internacionales como ACI y EUROCONTROL. La inversión se distribuirá en actuaciones que permitirán atender el tráfico futuro, garantizar los más altos estándares de seguridad y mantenimiento, mantener elevados niveles de calidad, asegurar el respeto al medioambiente y preservar la eficiencia del sistema aeroportuario.
Lucena ha subrayado que cada aeropuerto cuenta y recibirá las inversiones necesarias en normativa, mantenimiento, seguridad física y operacional, Tecnologías de la Información y Comunicación (TIC), sostenibilidad, calidad, entre otros aspectos. La propuesta de Aena pretende mejorar la experiencia de los pasajeros y optimizar la operativa de las aerolíneas, avanzando en comodidad, agilidad en los procesos y seguridad. Para ello, se han establecido 26 indicadores más exigentes, que abarcan la satisfacción del pasajero, los tiempos de espera, los aspectos medioambientales y tecnológicos, entre otros, con el objetivo de mantener altos estándares de calidad incluso durante los periodos de obras y ampliaciones.
La sostenibilidad es otro pilar fundamental del plan de inversión de Aena, que se ha comprometido a alcanzar el objetivo Net Zero en 2030, 20 años antes que el resto del sector. Esto implicará fuertes inversiones en tecnologías y prácticas que permitan reducir las emisiones de carbono y minimizar el impacto ambiental de las operaciones aeroportuarias. Aena también se compromete a reforzar el papel de los aeropuertos como nodos de conectividad multimodal eficiente y sostenible.
El proceso de elaboración de la propuesta del DORA 2027-2031 ha incluido un periodo de consultas con las compañías aéreas y otros usuarios de los aeropuertos, que se prolongó durante cinco meses. Sin embargo, la Asociación de Líneas Aéreas (ALA) ha manifestado su desacuerdo con la propuesta, defendiendo una bajada tarifaria del 4,9% anual para los próximos cinco años. Esta discrepancia podría generar tensiones en las negociaciones con las autoridades competentes y las aerolíneas.
Paralelamente, Aena continúa expandiendo su presencia internacional, habiendo recibido la autorización de la Comisión Europea para adquirir participaciones en los aeropuertos británicos de Leeds Bradford y Newcastle. Esta estrategia de expansión internacional busca diversificar los ingresos de la compañía y aprovechar las oportunidades de crecimiento en mercados emergentes.
La aprobación del DORA 2027-2031 y la implementación del plan de inversión de Aena representan un desafío técnico, profesional y estratégico para el país. La modernización y ampliación de los aeropuertos son fundamentales para garantizar la competitividad de España como destino turístico y para impulsar el crecimiento económico de los territorios que los albergan. Aena se muestra confiada en su capacidad para llevar a cabo este ambicioso proyecto, basándose en la experiencia y el talento de sus equipos y en su compromiso con la calidad, la seguridad y la sostenibilidad. El futuro del transporte aéreo en España, y la capacidad de conectar el país con el mundo, dependen en gran medida del éxito de esta iniciativa. La inversión no solo busca aumentar la capacidad, sino también mejorar la experiencia del pasajero, optimizar la eficiencia operativa y reducir el impacto ambiental, asegurando que los aeropuertos españoles sigan siendo un motor clave para el desarrollo económico y social del país.
