Asunción, Paraguay – Una investigación exhaustiva del Ministerio Público ha revelado que la demolición de seis estaciones complementarias del proyecto Metrobús en 2020 carecía de justificación técnica o económica, apuntando directamente a decisiones cuestionables tomadas durante la gestión del entonces ministro de Obras Públicas, Arnoldo Wiens. La fiscal de la Unidad Especializada en Delitos Económicos y Anticorrupción, Yeimy Adle, presentó públicamente las conclusiones de la investigación, desatando una ola de críticas y exigencias de respuestas.
La fiscal Adle fue enfática al afirmar que “ningún elemento señala que la obra fuera inviable. Todos decían que tenían frentes librados para continuar con la obra. No existe ni encontramos una justificación para la demolición de las estaciones que se produjo en el 2020”. Esta declaración contradice directamente el argumento esgrimido en su momento por el exministro Wiens, quien justificó la demolición como una medida para agilizar el tránsito durante la pandemia de COVID-19, una justificación que ahora se considera insostenible dado el bajo volumen de tráfico vehicular que se registraba en ese período.
La investigación del Ministerio Público se centró en determinar si existían razones válidas para interrumpir un proyecto que, según los datos recopilados, se encontraba en una fase avanzada de ejecución y contaba con los recursos financieros necesarios para su finalización. Los hallazgos revelan que, en agosto de 2018, el proyecto fue transferido al nuevo gobierno con un avance físico del 40%, junto con contratos y pólizas de seguro vigentes. Esto significa que la administración entrante no solo heredó una obra en curso, sino también las garantías legales y financieras para asegurar su continuidad.
La demolición de las seis estaciones representó una pérdida significativa para el erario público, con una inversión estatal de G. 6.924.624.006 que, según la fiscal Adle, “no tenía impedimentos técnicos que hicieran inviable la continuidad de la obra”. La fiscal subrayó que el financiamiento nunca fue un problema, y que la documentación revisada confirma que la administración anterior dejó una obra con contrato, pólizas y garantías vigentes.
Las pericias técnicas realizadas durante la investigación, las declaraciones de especialistas en la materia y el laudo arbitral emitido en relación con el proyecto, todos coinciden en que la decisión de demoler las estaciones no estaba respaldada por ninguna evidencia objetiva. “Ningún elemento que tenemos dentro del cuaderno de investigación señala que la obra del metrobús era inviable, ni las pericias, ni las declaraciones de los técnicos, ni el laudo arbitral”, concluyó la fiscal Adle.
La formalización de la imputación contra Arnoldo Wiens por los supuestos hechos punibles de lesión de confianza y daños a obras construidas, el pasado 13 de febrero, marca un hito importante en este caso. La lesión de confianza se refiere a la violación del deber de cuidado y lealtad que un funcionario público tiene hacia el Estado, mientras que los daños a obras construidas se refieren a la destrucción o deterioro de bienes públicos.
La investigación del Ministerio Público ha generado un intenso debate político en Paraguay. La oposición ha exigido una explicación detallada al exministro Wiens y ha pedido que se investiguen las posibles responsabilidades de otros funcionarios involucrados en la decisión de demoler las estaciones. Algunos sectores de la sociedad civil han calificado la demolición como un acto de vandalismo y una muestra de irresponsabilidad por parte de las autoridades.
El presidente Santiago Peña, por su parte, ha anunciado la designación de Javier Giménez como nuevo jefe de Gabinete, en un movimiento que algunos analistas interpretan como un intento de fortalecer su equipo de gobierno y recuperar la confianza pública. Sin embargo, la controversia en torno al Metrobús sigue siendo un desafío importante para su administración.
La Cámara de Senadores ha mostrado disposición a escuchar las inquietudes de los sectores afectados por la reforma de la Caja Fiscal, pero ha postergado la sesión extraordinaria para el tratamiento de las modificaciones del proyecto de ley, lo que demuestra la complejidad del panorama político actual.
El caso del Metrobús plantea interrogantes fundamentales sobre la transparencia, la rendición de cuentas y la gestión de los recursos públicos en Paraguay. La investigación del Ministerio Público ha puesto de manifiesto la necesidad de fortalecer los mecanismos de control y supervisión para evitar que se repitan situaciones similares en el futuro. La ciudadanía espera que se haga justicia y que los responsables de esta decisión cuestionable rindan cuentas ante la ley. La reconstrucción de las estaciones demolidas, o la implementación de alternativas viables para mejorar el sistema de transporte público, se ha convertido en una prioridad para muchos paraguayos, que anhelan un futuro más próspero y equitativo. La sombra de la demolición injustificada del Metrobús sigue planeando sobre el país, recordándonos la importancia de proteger el patrimonio público y garantizar la transparencia en la gestión de los recursos del Estado.
