El sistema de transporte público en la ciudad enfrenta problemas estructurales que se ven reflejados en los altos costos de las tarifas, según un análisis del experto urbanista Fernando Prado. En un artículo publicado recientemente, Prado señala que la "marcada ineficiencia, el desorden y la pésima planificación" en la prestación del servicio son los principales factores que disparan los costos operativos y, por tanto, los precios que pagan los usuarios.
Prado explica que el servicio de transporte público está basado en el "lucro individual" de los choferes, quienes no respetan las normas de paradas cada 400 metros, sino que detienen los vehículos donde se lo piden los pasajeros, incrementando los costos en frenos, embrague, caja y combustible.
Asimismo, destaca que las rutas no son racionales, sino que están "duplicadas, sobrepuestas y creadas en abierta competencia", lo que reduce enormemente la cantidad de pasajeros por vehículo, impactando directamente en el costo del boleto.
El experto también cuestiona el uso de vehículos de tamaño pequeño, cuando los buses más grandes pueden transportar más pasajeros sin incrementar los costos de manera proporcional, sobre todo en las vías troncales ya saturadas.
Como solución, Prado propone "empezar de cero, organizar un pliego con todos los detalles del transporte que se quiere y licitar el servicio para conceder una concesión a una empresa o cooperativa", de manera similar a lo que se hizo con el manejo de los residuos sólidos.
Según el urbanista, si los actuales prestadores del servicio están "en buena fe", deberían organizarse y presentarse a la licitación "de una manera más formal y seria", en lugar de la "constelación de sindicatos y asociaciones" que actualmente prestan el servicio.
Prado cuestiona si los candidatos a cargos públicos se "animarán" a encarar una reforma tan profunda del sistema de transporte público, cuya ineficiencia y desorden son los principales responsables de las alzas "especulativas" y "sin control" en las tarifas, como denuncia la Defensoría del Pueblo.







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