El servicio de carga de vehículos eléctricos en Uruguay ha experimentado un aumento significativo en los últimos meses. Según la información proporcionada, los precios tuvieron un ajuste a partir de enero de 2026, en línea con el aumento general del pliego tarifario de UTE, la empresa estatal de energía. Además, se eliminó una bonificación clave para los usuarios particulares que cargaban en la vía pública.
El precio base para la carga en puntos de corriente alterna (carga lenta) es ahora de $ 54,8, mientras que en los de corriente continua (carga rápida) es de $ 132,9. Estos precios base funcionan como una "bajada de bandera" y se cobran por conectarse al punto de carga. Adicionalmente, el precio por cada kWh consumido durante la carga es de $ 10,4 en los puntos de corriente alterna y de $ 11,8 en los de corriente continua.
Cabe destacar que, hasta el 31 de diciembre de 2025, los usuarios particulares que cargaban en la vía pública contaban con una bonificación del 30% en el consumo eléctrico sobre el precio del kWh. Sin embargo, esta bonificación fue eliminada, lo que, sumado a los ajustes de diciembre y enero, ha encarecido el precio de carga del vehículo eléctrico en un 56% al comenzar el año 2026.
Tomando como ejemplo el caso de un usuario que recorre 1.000 kilómetros por mes, en 2025 gastaba $ 1.519 mensuales, mientras que ahora ese gasto pasó a $ 2.192, lo que representa un aumento de casi $ 700 en su presupuesto. No obstante, sigue siendo 69% más barato que lo que pagaría con un auto a combustión de similar tipo.
En el caso de los taxis y los vehículos de transporte por aplicación, se mantiene el descuento del 40% en el cargo por energía y no se cobra cargo base.
Según la información proporcionada, UTE cuenta con alrededor de 400 puntos de carga en todo el país y continúa desplegando la red de carga y mejorando sus prestaciones. Sin embargo, el objetivo de mediano plazo es promover la carga doméstica como una forma habitual de abastecimiento, ya que para parte de los usuarios la carga domiciliaria presenta dificultades, especialmente en viviendas sin garaje propio o en edificios de apartamentos.
En 2025, se vendieron alrededor de 14.500 vehículos eléctricos 0 km en Uruguay, lo que representó aproximadamente el 20% del total de ventas, con un fuerte ritmo de comercialización en el segundo semestre. La amplia mayoría de las unidades es de origen chino, con menor participación de la Unión Europea y del resto del mundo.
