O Ministério de Portos e Aeroportos defendeu a participación de la empresa LHG Mining, del grupo J&F Investimentos, en la licitación de la Hidrovia del Río Paraguay, después de realizar una encuesta de mercado. Esta decisión va en contra de la posición de la Agencia Nacional de Transporte Acuático (Antaq), que señala el riesgo de monopolio, ya que la empresa controla el 84% de la carga transportada en ese tramo.
La concesión abarca 600 km navegables entre Corumbá y Puerto Murtinho, incluido el Canal de Tamengo. Con una inversión inicial de R$ 55,9 millones, el proyecto tiene como objetivo mantener un calado de 3 metros durante el 94% del año, con una previsión de movimiento de 30 millones de toneladas anuales hasta 2030.
Según el ministerio, la propuesta de concesión "se estructuró sobre la base de estudios técnicos y un proceso transparente" y que, durante este período, "el modelado se mejoró en función de los aportes recibidos y los análisis de los organismos involucrados".
Sin embargo, la Antaq se opone a la participación de la LHG en la primera etapa de la subasta, argumentando que esto podría generar un riesgo de monopolio, ya que la empresa concentra más del 84% de la carga transportada en ese tramo del río.
Por ahora, la LHG solo podrá participar en la segunda fase de la licitación, en caso de que ninguna otra empresa se interese en la primera etapa. Esta regla también se aplica a las empresas controladas por el grupo J&F.
Actualmente, la concesión está siendo analizada por el Tribunal de Cuentas de la Unión (TCU), que reanudará sus trabajos el próximo 16 de enero.
