La Comisión Europea ha propuesto rectificar el veto a la venta de automóviles nuevos que emitan CO a partir del 2035, introduciendo mayores flexibilidades en los objetivos climáticos para dar oxígeno a la industria automotriz europea.
La iniciativa permitiría que hasta un 10% de las emisiones totales de CO de las flotas nuevas de cada fabricante en el 2035 se compensen con reducciones previas en la cadena de valor. Para acceder a este margen, las empresas deberán obtener créditos mediante el uso de acero bajo en carbono producido en Europa, así como biocombustibles y combustibles sintéticos (efuels).
Además, Bruselas avala que los híbridos enchufables y los vehículos eléctricos que incorporan motores de combustión como generadores puedan seguir comercializándose después del 2035, reforzando el principio de neutralidad tecnológica.
La propuesta de la Comisión Europea llega tras una prórroga concedida en el 2024 que retrasó hasta el 2027 el cumplimiento de los objetivos de reducción previstos para el 2025. Ahora, la Comisión propone aplicar un esquema similar para el período 2030-2032, antes de revisar nuevamente la legislación.
El ajuste responde a las demandas del sector y a la posición de países como Alemania e Italia, aunque se aleja de la postura de España, que defiende mantener el veto total a partir del 2035. La Comisión confía en que "la industria proponga las soluciones más pertinentes para alcanzar la descarbonización".
Además, el paquete incluye cambios para otros segmentos del transporte, como furgonetas y camiones, con márgenes adicionales de flexibilidad. Bruselas también impulsa una directiva sobre flotas profesionales, responsables del 60% de las compras de vehículos nuevos en la Unión Europea, con objetivos vinculantes para fomentar la adopción de autos de bajas y cero emisiones.
Finalmente, la Comisión anunció un plan de $2,114 millones para fortalecer la industria europea de baterías, con apoyo financiero, acceso a materias primas críticas y requisitos de contenido local, con el objetivo de reducir la dependencia de China.
