El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) informó que a partir de la segunda semana de enero se iniciarán tres obras de gran envergadura que impactarán el tránsito en la Ruta 1 (Interamericana norte).
Dos de estas obras se ubicarán en el tramo de la Bernardo Soto, específicamente en las intersecciones de San Ramón y Grecia, mientras que la tercera corresponde a la ampliación del trayecto entre Barranca y Limonal, que se reanudará el 12 de enero tras más de tres años paralizada.
Según el ministro Efraím Zeledón, las empresas adjudicadas recibieron la orden de inicio en julio anterior y solo queda pendiente iniciar la etapa constructiva. Además, se licitaron los pasos a desnivel para los intercambios de Naranjo y el Coyol, que comenzarían hasta el segundo trimestre del próximo año.
Los pasos a desnivel de Grecia, San Ramón y Naranjo, con un costo total de $30 millones, serán financiados por el Banco Interamericano de Desarrollo, mientras que el del Coyol, de $16 millones, se financiará con recursos del Conavi.
En Grecia, el proyecto incluye un intercambio a dos niveles en la intersección con la autopista Bernardo Soto y la ruta secundaria 154, además de rampas o ramales que comunicarán estas dos vías. En San Ramón, el diseño contempla un paso inferior que permitiría a los habitantes integrarse a la ruta mediante rampas y carriles de aceleración y desaceleración.
Por su parte, la ampliación del trayecto entre Barranca y Limonal, que se reanudará el 12 de enero, está dividida en dos secciones y será ejecutada por las empresas Meco y el consorcio Ruta 1. Ambas deberán construir un carril adicional por sentido, así como la rehabilitación de la vía existente para completar la ampliación a cuatro carriles en todo el proyecto, que tiene un costo superior a los $275 millones.
Según el ministro, el inicio de obras en Barranca se programó para enero para evitar afectar el tránsito de vacacionistas en fin de año. El consorcio Ruta 1 está integrado por la dominicana La Estrella y Bel Ingeniería, empresas que conocen la obra.
Además de los carriles adicionales, el proyecto incluye la construcción de siete puentes vehiculares, cinco retornos, tres intercambios, cinco puentes peatonales y 24 pasos de fauna en la primera sección de 25 km, y cuatro puentes vehiculares, cuatro retornos, tres intercambios, cinco puentes peatonales y 21 pasos de fauna en la segunda sección de 23 km.
