El operador aeroportuario Aena ha dado un paso decisivo en su estrategia de modernización y crecimiento de las instalaciones del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Las principales empresas constructoras del país, junto a diversos grupos especializados, han presentado formalmente sus ofertas para ejecutar las dos primeras grandes obras de ampliación centradas en las terminales T4 y T4S. El valor total de estas licitaciones conjuntas supera los 146 millones de euros, marcando el inicio de una fase intensiva de transformación de la infraestructura aeroportuaria.
Estas actuaciones no son hechos aislados, sino que se integran plenamente en la hoja de ruta trazada por Aena para actualizar el recinto y potenciar su operatividad. El objetivo final de este plan maestro es incrementar la capacidad de gestión del aeropuerto hasta alcanzar los 90 millones de pasajeros anuales. Se trata de un proyecto global de gran envergadura que prevé un desembolso superior a los 4.000 millones de euros a lo largo de los próximos años, consolidando la posición de Madrid-Barajas como un nodo neurálgico del tráfico aéreo.
Uno de los pilares de esta primera etapa es la ampliación de la Plataforma Norte de la Terminal T4. Este proyecto representa la obra con el presupuesto más elevado de las dos licitaciones actuales, alcanzando una valoración de 89,97 millones de euros. Para su ejecución se ha establecido un plazo de 35 meses. Debido a la magnitud y complejidad técnica de los trabajos, el interés de las constructoras ha sido notable. Entre las firmas que han presentado propuestas destacan Acciona Construcción, Obrascon Huarte Lain, Sacyr Construcciones y Vías y Construcciones.
Además de estas empresas individuales, el proceso de licitación ha atraído a diversas alianzas y consorcios. Entre ellos se encuentra la unión formada por Ferrovial Construcción y Padecasa Obras y Servicios, así como la alianza compuesta por Matias Arrom Bibiloni, Sampol Ingeniería y Obra, y Coexa. Asimismo, ha participado el consorcio integrado por la Compañía General de Construcción Abaldo, BIC Restauración y conservación, Infra Conel y Llorente Electricidad.
En términos técnicos, el proyecto de la Plataforma Norte permitirá la creación de nuevas posiciones remotas destinadas al estacionamiento de aviones, además de la ampliación de las calles de rodaje para optimizar el flujo de las aeronaves. También contempla el despliegue de canalizaciones necesarias para conectar el complejo con la nueva subestación eléctrica. Complementariamente, se ejecutarán obras para la creación de viales de urbanización, conducciones y galerías. Un punto crítico de esta intervención será la reubicación tanto de la Planta Separadora de Hidrocarburos (PSH) como del aparcamiento del Pabellón de Estado. Para minimizar el impacto en la operativa diaria del aeropuerto, las obras se desarrollarán en cinco fases distintas durante los 35 meses de plazo.
Paralelamente, se ha gestionado la licitación para la ampliación del Dique Sur de la Terminal T4S, valorada en 56,5 millones de euros y con un periodo de ejecución previsto de 24 meses. Este contrato ha vuelto a captar la atención de Acciona Construcción, Obrascon Huarte Lain, Sacyr Construcciones y Vías y Construcciones, a quienes se han sumado en esta ocasión Eiffage Infraestructuras y Elecnor Servicios y Proyectos.
En esta partida también compiten consorcios especializados, como el formado por Matias Arrom Bibiloni, Sampol Ingeniería y Obra, junto a Avintia Proyectos y Construcciones, así como la unión empresarial entre la Compañía General de Construcción Abaldo y Gestión y Ejecución Obra Civil.
El Diseño Funcional desarrollado por Aena ha identificado la necesidad imperativa de dotar al aeropuerto de un mayor número de posiciones para el tráfico no Schengen. Para resolver esto, se ampliará el dique y el procesador de la T4S hacia el norte, respetando la configuración arquitectónica actual, y se modificará la zona de embarque situada en la parte sur del dique de la T4S.
Específicamente, el proyecto define una prolongación del Dique Sur de 36 metros. Esta extensión, diseñada para mantener la integridad arquitectónica del conjunto terminal, permitirá la incorporación de tres nuevas posiciones de contacto equipadas con pasarelas de embarque. Esta mejora resultará en un incremento de la superficie de embarque en la planta P10 del terminal, lo que redundará en una mayor eficiencia operativa y una mejora directa en la experiencia del pasajero.
