El diputado Cristian Álvarez ha adelantado que el próximo miércoles el Congreso de la República llevará a cabo una discusión fundamental centrada en una propuesta mixta para abordar la problemática de los precios de los combustibles. Esta iniciativa busca implementar dos estrategias diferenciadas según el tipo de combustible: por un lado, la eliminación total del impuesto aplicado a las gasolinas súper y regular, y por otro, la aplicación de un subsidio temporal destinado específicamente al diésel, el cual tendría un monto de al menos ocho quetzales.
Según explicó el legislador, la implementación de una fórmula mixta surge como la alternativa más viable ante la resistencia que ha encontrado la propuesta original del presidente dentro del Legislativo. Álvarez señaló que existe un desgaste político significativo derivado de la gestión del gobierno anterior, periodo en el cual la bancada oficialista mantuvo una postura crítica frente a los subsidios y, además, no logró garantizar la transparencia en la ejecución de dichos fondos. Esta situación ha generado que el apoyo a un nuevo esquema de subsidio directo sea complejo de alcanzar en la actualidad.
En este contexto, la propuesta de eliminar el impuesto a los derivados del petróleo en el caso de las gasolinas se plantea como una medida que aplicaría durante el resto del año en curso. No obstante, el tratamiento para el diésel debe ser distinto debido a la estructura de sus costos. El diputado precisó que el ahorro que se obtendría únicamente mediante la eliminación de impuestos en el diésel es insuficiente, ya que representa aproximadamente un quetzal, cifra que no tendría un impacto real en el alivio del precio final para el consumidor y el sector transporte.
Por esta razón, se plantea que el subsidio al diésel sea de no menos de ocho quetzales por galón. De concretarse esta medida, el precio del combustible, que actualmente oscila alrededor de los 40 quetzales, podría descender a unos 35 quetzales. A pesar de esta reducción, Álvarez reconoció que dicha cifra seguiría siendo elevada para el gremio de transportistas, quienes tienen sus estructuras de costos calculadas sobre un precio base de aproximadamente 30 quetzales por galón.
Para evitar que el subsidio se convierta en una carga fiscal permanente o ineficiente, el diputado propuso que el monto asignado al diésel sea revisable cada dos o tres meses. El objetivo de estas revisiones periódicas es monitorear la estabilización de la situación internacional, específicamente en el estrecho de Ormuz, zona cuya inestabilidad ha presionado al alza los precios internacionales de los combustibles.
En cuanto a la agenda legislativa, el diputado aclaró que la sesión del martes estará dedicada íntegramente a una interpelación ya programada por la presidencia del Congreso. Por lo tanto, el espacio real para discutir la propuesta de combustibles será el miércoles. Originalmente, la agenda de ese día contemplaba el abordaje del IUSI y la ley de puertos, pero la urgencia de atender el tema de los precios de los combustibles provocó que este punto se sumara prioritariamente a la discusión.
Finalmente, Cristian Álvarez advirtió que la rapidez de la aprobación dependerá de la disposición del Ejecutivo para aceptar la solución mixta. Recordó que en procesos anteriores la demora se debió a que el gobierno se resistía a renunciar a la recaudación fiscal proveniente de los impuestos, presionando para mantener el modelo de subsidio. Asimismo, subrayó que, con la proximidad del año electoral, las bancadas grandes enfrentarán un costo político elevado si se oponen a cualquier medida que represente un alivio económico directo para la población.
