En el marco de una reciente conferencia de prensa, el viceministro Xu presentó un balance detallado sobre el estado actual y las proyecciones futuras de la infraestructura de transporte en China. Durante su intervención, el funcionario afirmó que el país ha logrado construir el sistema de infraestructura de transporte integral más grande y con la cobertura más equilibrada de la historia de la humanidad, posicionando este desarrollo como un eje central de su estrategia nacional.
Según los datos proporcionados por el viceministro, la red nacional integral de transporte ha alcanzado una dimensión masiva, superando ya los seis millones de kilómetros de extensión. Xu detalló que la estructura principal de este sistema, la cual se encuentra integrada por seis ejes, siete corredores y ocho canales, presenta un avance significativo, habiéndose concluido ya el 91 por ciento de su construcción.
En cuanto a los medios de transporte terrestre, el funcionario destacó el crecimiento exponencial de la conectividad. La red ferroviaria de alta velocidad, uno de los componentes más visibles de esta modernización, ya ha rebasado los 50 mil kilómetros en operación. De manera complementaria, la red de autopistas ha experimentado una expansión considerable, alcanzando un total de 199 mil kilómetros, lo que refuerza la capacidad de desplazamiento y distribución de bienes y personas en todo el territorio.
La capacidad logística de China no se limita al transporte terrestre. Xu señaló que el país dispone actualmente de tres mil 61 atracaderos portuarios diseñados para recibir buques con una capacidad de 10 mil toneladas o más, lo que subraya la potencia de su infraestructura marítima. Asimismo, informó que la red aérea cuenta con un total de 270 aeropuertos de transporte operativos, consolidando una conectividad multimodal eficiente.
Otro de los puntos destacados por el viceministro fue la dimensión de los servicios de comunicación y entrega. Xu subrayó que China ha edificado la mayor red de servicios postales y de mensajería del mundo. Esta primacía no solo se debe a la dimensión física de la infraestructura, sino también a la masiva cantidad de usuarios beneficiados por estos servicios, lo que indica una penetración profunda en el tejido social y económico del país.
Mirando hacia el futuro, el funcionario explicó que el XV Plan Quinquenal, que abarcará el periodo comprendido entre 2026 y 2030, tendrá como objetivo básico la culminación de un sistema integral de transporte moderno. Este plan no busca solo mantener el crecimiento, sino perfeccionar la estructura existente para alcanzar niveles superiores de eficiencia y modernidad.
Entre las metas principales establecidas para este nuevo ciclo, Xu precisó que se busca elevar al 95 por ciento el nivel de construcción de la estructura principal de la red nacional integral de transporte. Este incremento del 4 por ciento respecto al estado actual representa el esfuerzo final para cerrar las brechas de infraestructura en las zonas designadas dentro de los ejes y corredores ya establecidos.
Para lograr este objetivo, el viceministro añadió que el país acelerará la construcción de grandes corredores que conecten diferentes regiones y cuencas hidrográficas. Además, se impulsará el desarrollo de corredores fronterizos, costeros y fluviales. El propósito final de estas obras es conformar lo que el gobierno ha denominado como un "gran anillo logístico nacional", que optimice el flujo de mercancías y personas a través de todas las geografías del país.
Finalmente, Xu enfatizó que China considera el desarrollo de la infraestructura de transporte como un pilar fundamental de su estrategia de modernización. A través del XV Plan Quinquenal, el país pretende fortalecer la conectividad y la integración territorial, buscando que estas mejoras se traduzcan en un crecimiento económico de alta calidad para las próximas décadas.
