La Dirección de Logística de Carabineros de Chile ha iniciado un proceso de licitación pública para la adquisición de un amplio parque automotriz, con un monto máximo estimado de 49,8 millones de dólares. Esta iniciativa, que representa la primera gran compra de vehículos policiales bajo la administración del presidente José Antonio Kast, tiene como objetivo principal reducir el déficit de unidades que han cumplido su vida útil, que se encuentran en mal estado o que están fuera de servicio. Con esta inversión, el gobierno busca maximizar la calidad y eficiencia de las funciones policiales para garantizar el adecuado desarrollo de las labores de orden y seguridad en todo el país.
El detalle de la compra incluye diversas líneas de adjudicación con presupuestos específicos. Se contempla la adquisición de 100 furgones policiales SUV 4x4 con calabozo, con un presupuesto de 4.266.596.726 pesos, y 200 furgones policiales SUV 4x2 sin calabozo, asignados con 8.194.351.424 pesos. Asimismo, se comprarán 380 furgones policiales multipropósito 4x2 con calabozo, que representan el ítem más costoso con 20.678.188.486 pesos. El plan incluye también 39 cuarteles móviles por 2.067.000.000 pesos, 12 camionetas 4x4 sin calabozo por 1.243.695.480 pesos, 88 radiopatrullas sin calabozo por 5.201.044.464 pesos y 268 motocicletas todo terreno con una asignación de 2.933.979.805 pesos. Es importante señalar que estas cantidades son estimadas y la cifra definitiva se establecerá en la resolución de adjudicación según el presupuesto disponible y la certificación correspondiente.
En cuanto a las especificaciones técnicas, los SUV 4x4 con calabozo deberán transportar a un conductor, un acompañante y al menos dos detenidos, contando con motor Otto de al menos 1.900 cc, 150 HP y tracción 4x4, AWD o 4WD. Los SUV 4x2 sin calabozo tendrán requerimientos similares de motorización y potencia, pero con tracción 4x2 y capacidad para dos funcionarios en la plaza trasera. Los furgones multipropósito serán minibuses 4x2 con capacidad para conductor, acompañante, tres ocupantes posteriores y al menos cuatro detenidos en calabozo, con motores Otto o Diésel de 1.900 cc y 160 HP. Por su parte, las radiopatrullas sin calabozo requerirán un motor de al menos 1.900 cc y 145 HP. Estos cuatro modelos compartirán equipamiento de seguridad como frenos ABS, control electrónico de estabilidad, doble airbag frontal, aire acondicionado y láminas de seguridad en los vidrios.
Para el uso fronterizo, las camionetas 4x4 AP serán doble cabina y pick up, equipadas con motor diésel V6 de 2.900 cc, 250 HP y accesorios especializados como filtro de aire ciclónico tipo snorkel, cubre cárter metálico, horómetro y un estanque adicional de 180 litros. Los cuarteles móviles serán furgones de carga adaptados con una estación de trabajo posterior y motor diésel de 150 HP. Las motocicletas todo terreno deberán ser nuevas, con motor Otto de 23 HP, frenos ABS y ser entregadas con cascos modulares de PRF.
La seguridad balística es un punto crítico de la licitación. Los SUV 4x4 con calabozo tendrán protección en la parte baja de las puertas delanteras, mientras que el resto de los vehículos contará con protección en las cuatro puertas. Para validar esto, los proveedores deberán entregar probetas que serán sometidas a tres disparos con un subfusil IWI UZI calibre 9 x 19mm desde 15 metros; si el material es perforado, la oferta será eliminada.
El equipamiento exterior incluirá rejas protectoras en vidrios y parabrisas, además de parachoques de empuje frontal para embestidas tácticas en cinco de los modelos. También se integrarán focos LED de seguimiento en los pilares frontales y un sistema de advertencia lumínica con barrales de 40 a 55 pulgadas que incluyan módulos LED rojos, verdes y blancos, junto a sirenas electrónicas de 100 Watts. En comunicación, se instalarán kits para transceptores Motorola APX-2500.
La tecnología de vigilancia será avanzada, incorporando un sistema de CCTV móvil con dos cámaras IP Full HD, un grabador de red (NVR) con disco SSD de 1TB, módulos 3G/4G, WiFi y GPS, permitiendo la transmisión en tiempo real a plataformas como IVMS-5200 o Hik Central Profesional. El sistema se activará automáticamente al arrancar el motor y contará con un monitor de visualización de 5 a 7 pulgadas.
El proceso cierra la recepción de ofertas el 8 de junio, con la publicación de resultados el 7 de agosto. El proveedor adjudicado deberá entregar las unidades a más tardar el 15 de diciembre de 2026, con una garantía técnica mínima de 24 meses o 100.000 kilómetros.
