En la provincia de Cartago, específicamente en la zona de Orosi, se llevan a cabo importantes trabajos de infraestructura vial destinados a transformar la movilidad de la región. El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) ejecutan actualmente la construcción de dos nuevas estructuras sobre el río Grande de Orosi, ubicadas en los sectores de Palomo y Tapantí, con el objetivo primordial de optimizar el tránsito de vehículos, el traslado de mercancías y la seguridad de los peatones.
Uno de los ejes centrales de esta intervención es la obra desarrollada en el sector de Palomo. Este proyecto consiste en la sustitución de la estructura existente por un puente moderno que posee una mayor capacidad operativa. De acuerdo con la planificación técnica detallada por el MOPT, el nuevo puente de Palomo contará con dos carriles de circulación, distribuidos en uno por cada sentido, además de la incorporación de una acera peatonal. Esta última adición es fundamental para garantizar condiciones de seguridad adecuadas para las personas que transitan a pie por la ruta, eliminando los riesgos asociados a la estructura anterior.
Desde el punto de vista financiero y social, la obra en Palomo representa una inversión de 4,9 millones de dólares. Las autoridades han estimado que el impacto positivo de esta infraestructura beneficiará directamente a un total de 76.149 personas, quienes podrán experimentar una mejora significativa en los tiempos de traslado y en la eficiencia del transporte de productos y mercancías en la comunidad cartaginesa.
Una de las características más relevantes de la ejecución técnica en Palomo es que el proyecto se ha dividido en dos etapas. Este procedimiento ha sido implementado deliberadamente por las autoridades para evitar el cierre total de la vía, permitiendo que el tránsito vehicular se mantenga activo durante el desarrollo de los trabajos constructivos. Dentro de las labores actuales, destacan la edificación de los bastiones y la construcción de la pila central, elementos estructurales críticos que servirán de soporte para sostener la nueva plataforma del puente.
De manera paralela a los trabajos en Palomo, el MOPT y el Conavi también desarrollan una segunda intervención vial en el sector de Tapantí. En este punto, también sobre el curso del río Grande de Orosi, se construye otro puente cuya inversión asciende a los 4,2 millones de dólares. Al igual que la obra en Palomo, el proyecto de Tapantí incluye el diseño de dos carriles de circulación y la habilitación de una acera peatonal, manteniendo una coherencia técnica en el mejoramiento de la red vial de Orosi.
Ambos proyectos no son acciones aisladas, sino que forman parte de una estrategia más amplia denominada Programa de Emergencia para la Reconstrucción Integral y Resiliente de Infraestructura, conocido por sus siglas como Proeri. Este programa está diseñado para intervenir puntos críticos de la red vial y asegurar que las obras sean capaces de resistir condiciones adversas, promoviendo una infraestructura más resiliente en la provincia de Cartago.
El alcance del Proeri en Cartago es considerable, ya que contempla la ejecución de un total de 14 proyectos distintos. Estas intervenciones abarcan tanto la construcción de puentes como diversas obras de carretera en distintos puntos de la provincia. La inversión total destinada a este conjunto de proyectos asciende a los 23,5 millones de dólares.
En cuanto al financiamiento de estas obras, el capital ha sido provisto por el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), entidad que respalda el programa Proeri para asegurar la modernización de la infraestructura vial en la región. Con estas inversiones, el Gobierno costarricense busca no solo sustituir estructuras obsoletas, sino elevar el estándar de seguridad y eficiencia en el transporte terrestre de la zona de Orosi y sus alrededores.
