El exadministrador del Canal de Panamá, Jorge Quijano, expresó su profunda preocupación por las recientes revisiones y restricciones impuestas por China a buques que ostentan bandera panameña en sus puertos. Quijano considera que estas acciones son injustas y requieren una respuesta contundente por parte del gobierno panameño.
En declaraciones realizadas el miércoles 22 de abril de 2026, Quijano señaló que la situación actual es preocupante, ya que los buques panameños están siendo sometidos a inspecciones más rigurosas y, en muchos casos, no las superan. Pienso que es injusto lo que se está haciendo contra nuestra bandera; definitivamente he oído que el gobierno chino está diciendo que ellos solo están ejecutando lo que exigen las inspecciones de puertos y simplemente los buques no están pasando , afirmó.
El exadministrador enfatizó que Panamá, como uno de los principales registros de buques a nivel mundial, tiene la responsabilidad de garantizar que sus embarcaciones cumplan con los más altos estándares de seguridad y calidad. En este sentido, instó al gobierno a tomar una posición más activa y a fortalecer la supervisión del registro panameño.
El gobierno también tiene que tomar cartas en el asunto, no solamente en el punto de vista diplomático y tratar el tema, pero también desde el punto de vista de seguridad de los buques, hacer mejores inspecciones, asegurarse de que están en buen estado y que van a pasar las inspecciones que hace China en estos momentos , explicó Quijano.
Además, Quijano advirtió sobre la necesidad de contrarrestar cualquier motivación subyacente que pueda tener China para aplicar estas restricciones, por las razones que sea . Propuso que esto se logre mediante la implementación de inspecciones más estrictas y rigurosas en Panamá, asegurando que todos los buques que naveguen bajo bandera panameña cumplan con las regulaciones internacionales.
Hay que contrarrestar las motivaciones que pueda tener China, por las razones que sea, con hacer inspecciones más estrictas y más rígidas , reiteró.
Quijano subrayó que la situación no se limita a una simple relación comercial con los armadores, sino que implica una responsabilidad con la seguridad marítima global y la reputación de Panamá. En este contexto, abogó por un diálogo abierto y constructivo tanto con los clientes del registro panameño como con las autoridades chinas.
Debemos hablar con nuestro clientes y hablar con China porque no es justo lo que está pasando con nuestro país. Es muy delicado y las repercusiones son fuertes , añadió.
El exadministrador del Canal de Panamá enfatizó que fortalecer la supervisión del registro panameño es crucial para preservar la confianza en la bandera panameña y evitar que se produzcan daños a la imagen del país. Señaló que la seguridad portuaria y el acceso de los buques a los puertos son aspectos fundamentales que deben ser cumplidos por todos, independientemente de su bandera.
Hay una responsabilidad de nosotros también, siendo más exigente en cumplir las reglas del juego, y que debería ser aplicado a todos los buques, no solo a los buques de bandera panameña. Creo que la seguridad portuaria y el acceso de estos buques a los puertos es importantes y todos los deben de cumplir, tanto panameños como los buques de otra bandera , manifestó Quijano.
La preocupación de Quijano se suma a las inquietudes expresadas por otros actores del sector marítimo panameño, quienes temen que las restricciones chinas puedan afectar negativamente el volumen de negocios del país y su posición como líder en el registro de buques. La situación exige una respuesta rápida y coordinada por parte del gobierno panameño para proteger los intereses nacionales y garantizar la seguridad de la navegación marítima.
El gobierno de Panamá aún no ha emitido una declaración oficial en respuesta a las preocupaciones planteadas por Quijano, pero se espera que en los próximos días se anuncien medidas para abordar la situación y fortalecer la supervisión del registro panameño. La comunidad marítima internacional observa con atención el desarrollo de los acontecimientos y espera una solución que garantice la equidad y la seguridad en el comercio marítimo global.
