Representantes de entidades de usuarios de la Serra de Tramuntana han presentado alegaciones al proyecto de ley de la Serra del Consell de Mallorca, rechazando disposiciones que consideran desproporcionadas . Los promotores argumentan que algunas regulaciones carecen de base técnica y son contrarias al marco jurídico vigente, especialmente en lo referente al acceso al territorio y a actividades como el ciclismo de montaña.
El escrito, respaldado por 3.364 firmas, defiende un modelo de protección del patrimonio que sea compatible con un uso social responsable . Una de las principales objeciones se centra en el artículo que establece un sistema de rutas autorizadas para la bicicleta de montaña, prohibiendo su circulación en el resto de caminos. Las entidades consideran que esta medida supone una prohibición general que contradice el principio de libertad de uso de los espacios naturales.
Argumentan que no existen estudios científicos que justifiquen esta restricción, aportando informes de territorios comparables, como el Geoparque Sobrarbe-Pirineos, que demuestran un impacto erosivo mínimo del ciclismo de montaña frente a factores naturales. También mencionan el camí de Sollerich, restaurado en 2010, donde el uso compartido entre senderistas y ciclistas no ha provocado una degradación significativa, atribuyendo los daños observados a fenómenos meteorológicos y falta de mantenimiento.
Desde el punto de vista legal, se argumenta que la prohibición general no cumple con el test de proporcionalidad exigido por el Tribunal Constitucional. Proponen limitaciones puntuales, temporales o basadas en criterios técnicos. Otro punto crítico es la exigencia de autorización expresa para circular por fincas privadas, considerada materialmente imposible debido a la alta fragmentación de la propiedad privada en la zona (entre el 85% y el 90% del territorio).
Las entidades solicitan una redacción de la ley que garantice el acceso a través de la red de caminos públicos, independientemente de la titularidad del suelo, y que las actividades recreativas y deportivas se consideren compatibles en general. Piden basar las restricciones en criterios técnicos y estudios de impacto, establecer un plazo para elaborar los catálogos de caminos públicos y evitar autorizaciones generalizadas hasta que estos estén definidos. Suscríbete a Noticias lat para más noticias.
