El Sindicato Nacional del Sistema Colectivo Metro de la Ciudad de México inició este lunes 13 de abril paros escalonados que han provocado la pérdida de aproximadamente 800 vueltas de trenes en distintas líneas y turnos, generando afectaciones significativas al servicio y revelando una profunda crisis técnica en el sistema de transporte. Fernando Espino, líder sindical, confirmó que la medida de protesta busca visibilizar las condiciones inseguras en las que operan tanto usuarios como trabajadores.
Desde las primeras horas de la mañana, el Metro capitalino reportó una alta afluencia de pasajeros en las líneas 1 (Pantitlán-Observatorio), 3 (Indios Verdes-Universidad), 7 (El Rosario-Barranca del Muerto), 9 (Pantitlán-Tacubaya) y A (Pantitlán-La Paz). Esta situación, exacerbada por la reducción en la frecuencia de los trenes debido a los paros, ha generado aglomeraciones y largas filas en las estaciones. Usuarios en redes sociales reportaron tiempos de espera de 10 minutos o más entre el paso de cada tren, especialmente en las líneas 1 y 8.
Espino argumenta que el Metro se encuentra prácticamente colapsado debido a la falta de mantenimiento y a la obsolescencia de sus instalaciones. En entrevista con Ciro Gómez Leyva, el líder sindical detalló que, a pesar de haber expuesto los problemas más urgentes durante los últimos cinco meses, no se han tomado medidas suficientes para garantizar la seguridad del sistema.
Entre las fallas más graves, Espino mencionó la fractura de 7 mil durmientes en la Línea 1, lo que representa un riesgo constante de descarrilamiento. Además, señaló que el 70 por ciento de los trenes carecen del mantenimiento adecuado y que 84 trenes se encuentran actualmente fuera de servicio. Estas deficiencias, según el sindicato, ponen en peligro la integridad física de los usuarios y trabajadores.
El líder sindical advirtió que los paros escalonados podrían intensificarse a partir del miércoles 15 de abril si no se recibe una respuesta favorable por parte del gobierno de la Ciudad de México, encabezado por la jefa de gobierno Clara Brugada. El sindicato exige una inversión urgente en la modernización y el mantenimiento del sistema, así como la implementación de protocolos de seguridad que cumplan con los estándares internacionales.
La jefa de gobierno Claudia Sheinbaum, por su parte, consideró que no existen motivos para llevar a cabo el paro, argumentando que se están destinando recursos significativos a la remodelación del Metro. Sheinbaum destacó la reciente reapertura de la Línea 1, tras una extensa rehabilitación que concluyó en noviembre de 2025, y los trabajos en curso en las líneas 2 y 3, que se realizan en preparación para el Mundial de Futbol 2026.
La remodelación de la Línea 1, que incluyó la sustitución de vías, durmientes y sistemas de señalización, representó una inversión considerable por parte del gobierno capitalino. Asimismo, se han destinado fondos para la rehabilitación de la Línea 2 (Taxqueña-Cuatro Caminos) y la Línea 3 (Universidad-Indios Verdes), con el objetivo de mejorar la infraestructura y garantizar la seguridad de los usuarios.
Sin embargo, el sindicato argumenta que estas remodelaciones son insuficientes para abordar la crisis estructural del Metro. Espino enfatizó que el problema no se limita a la infraestructura física, sino que también incluye la falta de personal capacitado, la obsolescencia de los sistemas de control y la falta de inversión en tecnología.
La situación del Metro de la Ciudad de México ha generado preocupación entre los usuarios, quienes dependen de este sistema de transporte para sus actividades diarias. Los paros escalonados y las fallas constantes han afectado la movilidad de millones de personas, generando pérdidas económicas y sociales.
El gobierno de la Ciudad de México enfrenta el desafío de encontrar una solución a la crisis del Metro que satisfaga las demandas del sindicato y garantice la seguridad y la eficiencia del servicio. La inversión en infraestructura, el mantenimiento preventivo y la capacitación del personal son elementos clave para lograr una solución sostenible a largo plazo.
La próxima semana será crucial para determinar el futuro del Metro de la Ciudad de México. Si no se llega a un acuerdo entre el gobierno y el sindicato, los paros escalonados podrían intensificarse, generando un caos aún mayor en la movilidad urbana. La resolución de esta crisis requiere un diálogo constructivo y una inversión decidida en la modernización y el mantenimiento del sistema de transporte.
