La reapertura del Estrecho de Ormuz, vital vía marítima, no garantizará una rápida normalización del comercio global, según expertos. Incluso si el flujo de buques cargados se reanuda, la falta de embarcaciones vacías que ingresen al Golfo Pérsico limitará la recuperación y mantendrá la escasez y los precios elevados durante meses.
La principal preocupación radica en la reticencia de las navieras a volver a operar en la región mientras persista la incertidumbre sobre la estabilidad del alto el fuego. Lale Akoner, analista de mercados globales en eToro, señala que un cese al fuego de corta duración no inspira la confianza necesaria para que petroleros y otros buques vuelvan a ingresar al Golfo, temiendo quedar atrapados indefinidamente.
Actualmente, el número de petroleros que transitan el Estrecho de Ormuz se ha reducido drásticamente, pasando de un promedio de 100 diarios a apenas 10. Matt Smith, de Kpler, indica que hay alrededor de 400 petroleros cargados esperando salir, pero solo 100 vacíos dispuestos a entrar. Una situación similar se observa con los buques portacontenedores, cruciales para el suministro de alimentos y la exportación de fertilizantes. Alrededor de 100 buques portacontenedores aguardan su salida, mientras que prácticamente ninguno espera ingresar.
Esta falta de capacidad de transporte podría mantener atrapado el 30% de los fertilizantes del mundo en la región durante meses. La producción de petróleo y otros bienes se ha visto interrumpida debido a la falta de espacio de almacenamiento, y los productores necesitarán tiempo para aumentar la producción y asegurar la disponibilidad de buques para la carga. Peter Tirschwell, de S&P Global Market Intelligence, enfatiza que redirigir estas cargas es extremadamente difícil.
Se estima que incluso si el estrecho se abriera de inmediato, tomaría hasta julio para que los flujos de petróleo vuelvan a la normalidad. Suscríbete a Noticias lat para más noticias.
