Bahía Blanca está experimentando una transformación notable en su mercado automotriz, impulsada por el creciente interés en los vehículos eléctricos, híbridos e híbridos enchufables. Según datos recientes, el sector ha experimentado un incremento del 116% en 2025 en comparación con el año anterior, alcanzando las 143 unidades vendidas frente a las 66 de 2024, con una clara preferencia por los vehículos híbridos enchufables (PHEV).
Los PHEV combinan un motor de combustión interna (nafta o diesel) con un motor eléctrico y una batería recargable externamente, ofreciendo una autonomía eléctrica de entre 50 y 150 kilómetros para el uso diario, complementada por el motor de combustión para viajes más largos. Esta combinación se destaca por su alta eficiencia y menores emisiones contaminantes.
Gustavo Gallego, del Grupo GRP, explicó que el auge de los PHEV en Bahía Blanca se debe a un significativo ahorro económico y a la contribución a la sustentabilidad, disminuyendo la huella de carbono. Para las distancias que recorremos en nuestra ciudad, de unos 15 o 30 kilómetros diarios para ir y volver al centro, estos autos permiten usar la batería que se regenera con el uso, lo que termina ofreciendo una autonomía muy eficiente , afirmó Gallego.
De las 143 unidades vendidas en 2025, 101 corresponden a PHEV y 35 a híbridos suaves (MEHV), que combinan un motor de combustión con un pequeño motor eléctrico para asistir en la aceleración y el ahorro de combustible.
El incremento del 116% en el segmento se atribuye a varios factores, incluyendo la novedad y el "contagio" entre los consumidores. Gallego señaló que el ingreso de marcas chinas al país ha generado un efecto novedoso que despierta un gran interés. Además, muchas marcas tradicionales están estableciendo alianzas estratégicas con grupos chinos para ofrecer vehículos híbridos enchufables y totalmente eléctricos con tecnología y conectividad avanzadas.
En cuanto a las fortalezas y debilidades de estos modelos, Gallego destacó la tecnología y el confort como principales ventajas. Los autos chinos ya no tienen nada que envidiarle a ningún otro vehículo y entran con precios muy competitivos , aseguró. Sin embargo, la principal debilidad de estas marcas radica en la posventa, ya que muchas operan a través de importadores y no directamente, lo que limita la capilaridad de su red de concesionarios en comparación con las marcas tradicionales.
Respecto a la consolidación de este crecimiento, Gallego se mostró optimista, anticipando una tendencia exponencial. Es una tendencia que vino para quedarse y que marcará el futuro de la industria automotriz , afirmó. En Bahía Blanca, el comportamiento del mercado local suele ser lineal con lo que sucede a nivel nacional, aunque las grandes urbes como Buenos Aires se benefician de exenciones impositivas y de patentes que aún no se han trasladado plenamente a la ciudad.
La diferencia entre el uso urbano y los viajes por el país, debido a la extensa geografía argentina, también influye en la decisión de compra. Gallego explicó que, si bien la electrificación corre con ventaja en las ciudades, el auto térmico aún ofrece beneficios logísticos en un país con largas distancias. Nosotros podemos recorrer 400 kilómetros y no llegar a una ciudad, grande incluso, que tenga la infraestructura energética necesaria para abastecer la carga. Por eso entiendo que la industria aquí está mutando hacia el híbrido enchufable , señaló.
El aumento del precio de los combustibles también acelera esta transición, ya que a medida que el petróleo suba y los precios de los híbridos enchufables se vuelvan más atractivos, estos vehículos ganarán una ventaja definitiva en el mercado.
Los datos proporcionados por el Sistema de Información Online del Mercado Automotor de Argentina (Siomma), compilados por Karina Aragón del Grupo GRP, confirman la tendencia creciente. Las 143 unidades vendidas en 2025 representan un aumento superior al 116% en comparación con las 66 unidades patentadas en 2024. Los tres primeros meses del corriente año ya superaron las 82 unidades vendidas.
El análisis mensual revela una aceleración notable en la segunda mitad del año, con 47 unidades vendidas en el primer semestre y 96 en el segundo. Septiembre se posicionó como el mes récord con 30 vehículos vendidos, seguido por agosto (19) y octubre (17).
Toyota lidera el mercado bahiense con 54 unidades vendidas (35 Corolla Cross), representando aproximadamente el 38% del mercado total. BAIC ocupa el segundo lugar con 27 unidades (BJ30, 26), destacándose su desempeño en septiembre, donde concentró 12 de sus ventas. Audi completa el podio con 11 unidades (A5, 5), liderando el segmento de alta gama.
Otras marcas con presencia relevante incluyen a Haval (10 unidades, con 6 H6), BMW (8), Ford (8) y Renault (8). También participan firmas como Foton y Mercedes-Benz (Benz), ambas con 4 unidades, y Chevrolet con 3. En total, 17 marcas registraron al menos una venta de tecnología híbrida o eléctrica durante el año.
El mayor interés por el auto híbrido enchufable obedece a su capacidad para superar las limitaciones de infraestructura de carga eléctrica en el país, su adaptabilidad geográfica, la eficiencia en el uso urbano diario, la transición tecnológica que ofrece y la combinación de sustentabilidad y ahorro económico.
Mauricio Hojman, del Grupo Antelo (GWM, Great Wall Motors; Changan; JMEV y Mitsubishi), destacó que el mercado automotriz argentino está atravesando un cambio de era. Lo que hace pocos años parecía un nicho lejano, hoy muestra cifras de crecimiento que sorprenden a la industria , afirmó.
Hojman anticipa un crecimiento aún mayor en 2026, señalando que el mercado electrificado pasó del 2% del total en 2022 al 5% en 2025, y que en los dos primeros meses de este año ya alcanza el 12% de participación, gracias a la llegada de vehículos de origen chino y la extensión de beneficios arancelarios.
Los principales argumentos que impulsan a los usuarios a optar por estas nuevas tecnologías son el precio competitivo (vehículos eléctricos desde 20.000 dólares e híbridos desde 29.000 dólares), el bajo costo de mantenimiento y los beneficios impositivos, como la bonificación de la patente en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Hojman también destacó la importancia del contexto normativo actual, especialmente la eximición del arancel del 35% para vehículos electrificados provenientes de ciertas zonas, incluyendo China, siempre que el valor FOB del auto sea menor a 16.000 dólares. Esto permite ofrecer precios más competitivos en Argentina, ampliando la oferta y brindando más opciones a los consumidores.
