El robo a transportistas en México ha disminuido un 46% entre 2019 y 2023, según cifras recientes del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP). En 2019 se registraron 11 mil 662 incidentes, mientras que en 2023 se documentaron 6 mil 263, lo que representa una reducción significativa en la incidencia delictiva contra el sector de transporte de carga.
El Estado de México encabeza la lista de entidades con mayor número de carpetas de investigación iniciadas por robo a transportistas en 2023, con un total de 3 mil 114 casos. Le siguen Puebla, con mil 609; San Luis Potosí, con 419; Michoacán, con 391; y Nuevo León, con 141. Estas cifras evidencian la concentración de este tipo de delitos en ciertas regiones del país, lo que requiere una atención focalizada por parte de las autoridades.
La Guardia Nacional (GN) ha implementado diversas estrategias para combatir el robo a transportistas y mejorar la seguridad en las vías de comunicación. Rodolfo Blancas Osorio, coronel de la GN del Estado Mayor, director de Planeación y Supervisión en Carreteras, Aeropuertos, Puertos y Fronteras, explicó que cuentan con tres mecanismos institucionales principales para garantizar la seguridad en las carreteras y otros puntos estratégicos.
El coronel Blancas detalló que la primera estrategia, denominada Balam, se basa en una aplicación móvil que permite a los operadores de carga compartir su ubicación en tiempo real con la GN. En caso de siniestro o robo, el transportista puede activar una alerta a través de la aplicación, enviando su ubicación exacta a los oficiales de la GN más cercanos. Esta herramienta facilita una respuesta rápida y efectiva ante situaciones de emergencia.
La estrategia Balam se complementa con el uso de trinomios integrados por carros radio-patrulla, drones y helicópteros. Los carros radio-patrulla están equipados con GPS y se conectan a una plataforma que permite localizar el vehículo robado. La combinación de estos tres elementos movilidad terrestre, aérea y flujo de información permite inhibir el robo o recuperar la unidad de manera conjunta.
La segunda estrategia implementada por la GN es LAICA, que significa Línea de Atención Inmediata Contra Asaltos. Esta estrategia se basa en el intercambio de información entre la GN y las cámaras de seguridad de empresas, asociaciones y organizaciones del sector transporte. Al compartir imágenes y datos en tiempo real, se fortalece la capacidad de respuesta ante posibles robos y se facilita la identificación de los delincuentes.
El coronel Blancas explicó que cada uno de estos mecanismos tiene sus propios métodos y medios para materializarse, pero todos convergen en el objetivo común de proteger a los transportistas y garantizar la seguridad de la carga. La aplicación Balam, por ejemplo, permite una comunicación directa y eficiente entre los transportistas y la GN, mientras que LAICA fomenta la colaboración entre el sector público y privado.
La disminución del 46% en el robo a transportistas entre 2019 y 2023 es un indicador positivo del impacto de estas estrategias. Sin embargo, las autoridades reconocen que aún existen desafíos importantes, especialmente en las entidades con mayor incidencia delictiva. Se espera que la implementación continua y el perfeccionamiento de estos mecanismos contribuyan a reducir aún más los robos y a mejorar la seguridad en las carreteras mexicanas.
La GN continuará trabajando en coordinación con otros organismos de seguridad y con el sector privado para fortalecer la prevención y el combate del robo a transportistas. Se prevé que se implementen nuevas tecnologías y se amplíe la cobertura de las estrategias existentes para garantizar la protección de los transportistas y la integridad de la cadena de suministro en todo el país. La colaboración y el intercambio de información son elementos clave para lograr resultados sostenibles en la lucha contra este delito.
