Franco Colapinto volvió a la acción en el Gran Premio de Fórmula 1 de Japón. El piloto argentino busca seguir creciendo, tras su gran actuación en China, donde consiguió su primer punto en Alpine. En su primera vez en Suzuka, el oriundo de Pilar acabó 16 , justo detrás de su compañero Pierre Gasly, la primera práctica libre, en la que Mercedes volvió a hacer el 1-2 con George Russell y Kimi Antonelli. Ya en la madrugada del viernes, fue 17 en una FP2 que dominó Oscar Piastri (McLaren), por delante de Kimi Antonelli, aunque esta vez quedó más retrasado respecto a su compañero de equipo (a siete décimas). Este viernes la actividad continuará a las 23.30 con la última práctica y las acciones pueden seguirse por Disney+, F1TV, Fox Sports y el minuto a minuto de Clarín.com.
Nos reencontramos en unas horas con toda la previa del Día 2 del GP de Japón. El plato fuerte será a las 3 de la mañana del sábado, con la clasificación. Pero antes, hoy a las 23.30, la última práctica libre.
Franco Colapinto necesitaba girar; acumular vueltas y experiencia en un fin de semana de Fórmula 1 sin carrera Sprint -como el de la última fecha en China-, para conocer un circuito tan técnico y complejo como el de Suzuka, uno que solo había hecho en el simulador pero en el que nunca antes había corrido con ninguna categoría. Más allá del 16 lugar en la primera práctica libre y del 17 en la segunda, lo que hay que destacar son las 51 vueltas que el bonaerense le dio al trazado nipón a lo largo de 120 minutos ininterrumpidos de sesión, sin banderas amarillas ni rojas, y sin problemas de fiabilidad en el A526. Leé la nota completa.
Oscar Piastri, que está en deuda en este arranque de la F1, se quedó con el mejor tiempo de la segunda práctica libre del GP de Japón.
FP2 CLASSIFICATIONPiastri outpaces the two Mercedes #F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/D0fOl2o9X0
Aunque no estuvieron cerca del top 10, ni el argentino ni Pierre Gasly tuvieron problemas para sumar vueltas en Suzuka. En cambio, otros no pueden decir lo mismo. Norris sufrió una fuga hidráulica que le hizo perder rodaje, aunque finalmente completó 17 vueltas; Bortoleto solo pudo dar 11 vueltas; y Lindblad apenas una debido a un problema en la caja de cambios; Checo Pérez también perdió tiempo en pista por daños en el piso, provocados por ese choque en la FP1 con Albon.
El argentino acumuló 51 vueltas en su primer día de prácticas: 23 en la FP1, en la que quedó 16 justo detrás de Pierre Gasly, y 28 en la FP2, donde terminó 17 , más lejos de su compañero de equipo -a siete décimas-. Lo importante es que completó un trabajo sin fallas ni mayores complicaciones en un trazado hasta hoy desconocido para él.
Bortoleto, con el Audi, logró desplazarlo por medio segundo, al ubicarse 16 . Gasly quedó 14, a siete décimas del argentino. El mejor tiempo fue a las manos del australiano, con un registro de 1m30s133, 92 milésimas más veloz que Antonelli, que le ganó la batalla interna de Mercedes a Russell, el mejor de la FP1.
El piloto inglés no va a volver a salir a pista aquí; está sentado en el muro de boxes observando la acción. Como el único novato del grupo, no tiene experiencia previa en este circuito, más allá de la que haya adquirido en el simulador. Sí pudo completar varias vueltas en la FP1, y hasta fue décimo, pero esto está lejos de ser ideal.
Con mucho tráfico en la pista, el campeón del mundo no consigue acercarse a Piastri, que parece destinado a quedarse con el mejor tiempo, por delante de los Mercedes, que habían hecho el 1-2 en la FP1 del GP de Japón.
El piloto brasileño va por una vuelta cronometrada tras perderse más de 50 minutos de la segunda práctica libre, clave para uno de los pilotos que menos conoce este trazado.
Con las gomas rojas nuevas, el campeón del mundo deja el box con el objetivo de dar una vuelta perfecta y quedarse con el mejor tiempo. Su compañero ya demostró que McLaren es capaz de sacarle la mejor posición a Mercedes este viernes.
Los equipos prueban con tanques llenos de cara a la carrera del domingo. Piastri se va a quedar con el mejor tiempo salvo que algo raro ocurra en los minutos finales, con un registro de 1m30s133, después de perderse las dos carreras anteriores. Colapinto aparece 16 , a 2s3 de la punta.
El argentino tendrá su última prueba, quizás con tanques llenos, de cara a las pruebas del equipo para la carrera del domingo en Suzuka.
Lindblad, después de un gran debut con un P10 en la FP1, y Bortoleto, que le había ganado a su compañero Hulkenberg, no salieron a girar en la segunda libre del GP de Japón.
El argentino apenas pudo mejorar unas milésimas con la goma roja y está en el puesto 16, dos por detrás de su compañero Gasly. Entre ellos se ubica Hadjar. La punta sigue en manos de Piastri. En minutos se vendrá para el bonaerense la última salida en esta FP2.
El argentino iba calentando las gomas del Alpine en una de sus salidas cuando pasaba muy cerca Max Verstappen. Se lo acusa de manejo errático.
Franco iba calentando neumáticos y Max se acercó muy rápido al argentino: el incidente entre Colapinto y Verstappen que será investigado por los comisarios tras la FP2. #JapaneseGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/kqhnZqRiPS
El argentino hace un tiempo de 1m32s438 con la goma roja pero no sale del 15 lugar, aunque le sirve para acercarse a su compañero de equipo, que igualmente está en vuelta rápida.
El argentino monta la goma roja en el A526 número 43 para su segundo stint en la FP2. Está 14 en una apretada zona media de la clasificación. Con esa goma debería escalar varias posiciones.
El australiano es el primer piloto en montar el neumático más blando y obtiene su premio, con un tiempo de 1m30s133 para desplazar a Leclerc por 886 milésimas. Su compañero de equipo, que se perdió casi la mitad de la sesión, está abriendo la vuelta.
Los mecánicos del equipo francés trabajan en la parte frontal del A526 número 43. En la FP1, el argentino se había quejado de subviraje. Por eso, antes de la segunda salida en esta FP2, hay algunos ajustes.
El argentino está 14 , a menos de dos segundos de Leclerc, y vuelve al garaje tras un stint de 8 vueltas con la goma amarilla.
El monegasco pone la Ferrari en la P1, con un tiempo de 1m31s019 en la goma media. Le sacó 48 milésimas a Piastri, que le había sacado el 1 a Antonelli. Cuarto está Russell y quinto Hamilton.
El francés consigue meterse en el top 10 con la goma dura, con lo que queda a una décima del argentino. Mientras tanto, la FIA investiga un incidente entre Verstappen y el auto número 43 por conducción errática.
1m33s007 es el tiempo que, por una fracción de segundos, lo pone al argentino décimo, hasta que finalmente es desplazado por Sainz. Sin embargo, el oriundo de Pilar puede estar feliz porque muestra un gran rendimiento, 511 milésimas más veloz que su compañero de equipo.
Con un tiempo de 1m31s495, con la goma media, el australiano desplaza a Russell por 73 milésimas. El equipo bicampeón del Campeonato de Constructores, sin embargo, sigue sin poder mandar a la pista al campeón del mundo.
Con la goma media, la misma con la que gira Colapinto, Russell le saca 170 milésimas a Antonelli para correrlo del primer lugar. Su tiempo es de 1m31s568.
1m33s891 es el primer registro del argentino (que puso goma media), lo que lo deja a medio segundo de Hamilton, que por unos instantes tiene la P1 en la FP2, aunque los tiempos rápidamente van a caer. Su compañero Pierre Gasly es 73 milésimas más lento en su vuelta inicial, aunque con la goma dura.
El auto número 1 está sobre caballetes en el garaje del equipo y McLaren ha confirmado que actualmente está investigando una fuga hidráulica. Ted Kravitz sospecha que esto podría retrasar el inicio de la sesión del campeón entre 10 y 15 minutos.
Tras llegar tarde a Japón por el nacimiento de su primer bebé, el bicampeón asturiano no disputó la FP1 pero sí ya está en la pista para la segunda práctica libre del GP de Japón.
El padre arrives in Suzuka.#JapaneseGP pic.twitter.com/TnnlESwEgq
Comenzaron los 60 minutos de la segunda práctica libre. El argentino fue uno de los primeros en dejar el box para meterse en la fila india. Será unos de los primeros en abrir la vuelta.
Los disfraces son una tradición en el país asiático y la originalidad es un factor común del Gran Premio de Japón. Por eso, la F1 no se quiso perder a estos tres niños vestidos como pilotos de Red Bull, McLaren y Ferrari.
Look who's back #F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/Q3yzcp2avN
Según explican desde el trazado japonés, el viento está cambiando y en una pista recientemente reasfaltada eso provocó que los autos no tengan el mejor agarre. Por eso, en un tramo de la primera práctica, muchos pilotos se fueron de largo en la curva Spoon, entre ellos el campeón Lando Norris.
En diez minutos arranca el último entrenamiento de la jornada. Franco Colapinto fue 16 en su primera vez en el trazado de Suzuka, uno de los más técnicos y complejos del calendario de la Fórmula 1.
Colapinto y Gasly, los pilotos de Alpine, volvieron a compartir escenario con los animadores del inicio del Mundial, los hombres de Mercedes, George Russell y Kimi Antonelli.
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Charles Leclerc, Pierre Gasly y Oscar Piastri nos brindaron una imagen muy rara (¡nunca antes vista!) con 3 autos de Fórmula 1 entrando uno al lado del otro en la primera curva en Suzuka en Japón.
Unreal #F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/hL7b64nrBj
Giles Richards, del diario británico The Guardian, escribió un artículo desde Suzuka tras ser echado por el tetracampeón mundial de la conferencia de prensa del jueves, en el Media Day del GP de Japón.
"Estoy bien. De hecho, lo más incómodo es escribir sobre ello en primera persona. Un periodista nunca quiere ser noticia, aunque ahora parezca inevitable. Sigo admirando a Verstappen y espero que podamos tener una mejor relación en el futuro. A veces, hay que hacer preguntas difíciles e incómodas. Es parte del trabajo y del privilegio", escribió. Leé el artículo completo acá.
Después de una primera práctica con Mercedes al frente y el argentino Colapinto sumando vueltas prolijas y sin sobresaltos en la desconocida y técnica Suzuka, los pilotos saldrán a las 3 de Argentina a disputar la segunda libre del GP de Japón.
El analista argentino Lucas Corsino comparó a Colapinto y Gasly en la FP1 y estos son los datos destacados, entre ellos que el argentino le recorta mucho en los frenajes y la tracción.
Franco vs. Gasly: comparativa telemetría FP1 S1: +0.771s S2: -0.470s S3: +0.082sFranco inicia la vuelta rápida con muy poca carga de batería o no realiza el deploy. Sobre el final de la recta principal ya pierde 4 décimas respecto a Gasly.Pierde sobre las S otras pic.twitter.com/jSDQnoc47v
Así como Clarín pudo confirmar con sus fuentes que es un hecho el evento, aunque aún no hubo acuerdo firmado entre Alpine y los organizadores, este jueves Adrián Puente aportó que en su programa Telemétrico (Fox Sports) que enviados del equipo francés estuvieron en Buenos Aires y recorrieron el lugar donde se desarrollaría el domingo 26 de abril.
¿Franco Colapinto en Buenos Aires? ¡Atención a la información de @puenteadrian!Seguí toda la actividad de la Fórmula 1 en la pantalla de Fox Sports. pic.twitter.com/VqpUJW6F4u
En el arranque de la FP1, el piloto argentino regresó al box tras apenas cuatro vueltas para solucionar un problema en la comunicación por la radio con el pitwall. Sin embargo, al bajarse del auto se lo notó con molestias en el hombro derecho, escena que se repitió al finalizar la FP1 y que captó la cámara de ESPN en el lugar.
Luego de la acción, se lo pudo ver a Franco Colapinto con la misma molestia en el hombro derecho que tuvo durante la Práctica 1 en Suzuka... #JapaneseGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/Y3vazBtuZP
Tras el Gran Premio de China, los equipos presentaron los diseños de sus soluciones de aerodinámica activa, lo que llevó a una escudería a solicitar aclaraciones sobre los flaps móviles del alerón delantero del W17.
¡INVESTIGAN A MERCEDES!La FIA puso el ojo sobre el alerón delantero de los autos de la escudería alemana en la previa del #JapaneseGP. Mirá la #F1 en el Plan Premium de #DisneyPlus pic.twitter.com/nivYgZWe3b
Los primeros diez, entre los que está el debutante Lindblad, quedaron encerrados en menos de un segundo, un panorama alentador para el fin de semana en Japón, tercera fecha de la temporada de la Fórmula 1.
FP1 CLASSIFICATIONIt's Mercedes from McLaren then Ferrari...#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/S5y9zJAR2K
Desde esa hora en Argentina comenzará la FP2 del GP de Japón, segunda oportunidad de ver girar a Franco Colapinto. El argentino pasó la prueba del debut en una pista muy difícil y técnica como la japonesa.
