PRECIO KEROSENE APROBADO: Tormenta legislativa y críticas al gobierno Kast

El Gobierno del Presidente José Antonio Kast logró aprobar en tiempo récord su primera ley, un proyecto destinado a contener el precio del kerosene en medio de una creciente crisis de combustibles y una intensa oposición política. La aprobación, que se concretó pasadas las 23 horas en la Cámara de Diputados tras un trámite legislativo exprés de menos de 48 horas, estuvo marcada por recriminaciones cruzadas, presiones políticas y el inminente impacto del alza de combustibles que ya se siente en la calle.

La votación final en la Cámara fue de 120 a favor, uno en contra y 12 abstenciones, siguiendo la aprobación previa del Senado con 32 votos a favor y seis abstenciones. La urgencia con la que se impulsó la ley responde a la necesidad de tenerla lista antes del jueves, fecha en que se materializará un alza histórica de los combustibles, exacerbada por la crisis en Medio Oriente.

El proyecto de ley se centra en reforzar el fondo de estabilización de precios del kerosene y en la entrega de un bono de $100 mil para taxis, colectivos y transporte escolar. Este último beneficio fue ampliado tras las presiones ejercidas por los parlamentarios en la Cámara. Para financiar este paquete de medidas, se contempla un ajuste tributario, aunque el ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, debió ceder ante las demandas y comprometerse a excluir a las pymes del impacto de este ajuste.

El trámite legislativo estuvo lejos de ser sencillo. La sesión en la Cámara fue tensa, con los ministros de Hacienda, Jorge Quiroz, y del Interior, Claudio Alvarado, en el centro de las críticas de la oposición. En el Senado, el debate se intensificó, con acusaciones directas al gobierno. El senador frenteamplista Diego Ibáñez cuestionó que el plan no contemple medidas para las gasolinas, afirmando que decidieron joderse a la clase media . La senadora Yasna Provoste, de la DC, advirtió sobre el centralismo de la medida, señalando que Santiago no es Chile , mientras otros senadores expresaron preocupación por la falta de recursos para subsidiar el transporte fuera de la capital.

La senadora socialista Daniella Cicardini protagonizó un tenso momento al acusar a Quiroz de indolente y exigir su renuncia, una postura que fue desautorizada por la presidenta del Partido Socialista, Paulina Vodanovic, revelando fisuras internas dentro del partido. El vicepresidente del Senado, Iván Moreira (UDI), intervino para pedir a Cicardini que mantuviera el respeto en el debate.

El Ejecutivo, por su parte, movilizó sus recursos para evitar un revés legislativo. El ministro del Interior, Claudio Alvarado, jugó un papel clave en el desbloqueo del artículo más polémico, relacionado con la financiación del plan, y se comprometió a buscar soluciones para abordar el déficit de subsidios en las regiones, un punto sensible del debate.

A pesar del ruido político, el proyecto fue aprobado. Sin embargo, la aprobación legislativa no resuelve el problema de fondo: la falta de medidas para contener el alza de las gasolinas sigue siendo la principal crítica y mantiene la presión social. Mientras el Congreso votaba a contrarreloj, la ciudadanía ya experimentaba el impacto del alza de los combustibles, con filas en las bencineras y un creciente malestar.

ENAP ha confirmado que a partir del jueves, el precio de la parafina aumentará alrededor de $138,5 por litro. Ante esto, el ministro Quiroz aseguró que el gobierno actuará de inmediato para que el precio de la parafina opere según lo establecido en la nueva ley una vez que se publique en el Diario Oficial. También mencionó que el congelamiento de las tarifas del Transantiago y la provisión de fondos para las regiones se implementarán a lo largo del año.

En paralelo, surgieron acusaciones de conflicto de interés contra el ministro del Interior, Claudio Alvarado, por sus inversiones previas en bencineras a través de la sociedad Inversiones El Alba Limitada. Parlamentarios opositores exigieron explicaciones inmediatas. Alvarado respondió defendiendo su trayectoria pública y asegurando que sus declaraciones de patrimonio e intereses son públicas, y que dejó la administración de la sociedad en febrero.

Finalmente, el diputado RN Francisco Orrego protagonizó un incidente al arremeter contra la administración anterior, lo que provocó una amonestación y la aplicación de multas por parte del presidente de la Cámara, Jorge Alessandri (UDI).

El proyecto de ley se desglosa en cuatro artículos principales, que incluyen el refuerzo al fondo de estabilización, el bono para el transporte, el ajuste tributario y la exclusión de las pymes del impacto de este último. El bono mensual para los propietarios de vehículos de transporte de pasajeros solo podrá utilizarse para la compra de combustibles y podrá ser traspasado a los conductores con licencia profesional vigente, con un límite de $100 mil mensuales por persona.