La reestilización de automóviles es una práctica común en la industria automotriz, especialmente en mercados emergentes, donde se prioriza el costo-beneficio, la durabilidad y el mantenimiento económico. Sin embargo, en muchos casos, el resultado visual termina siendo una combinación extraña y desintegrada, con frentes modernos, laterales antiguas e interiores desfasados.
Esto se debe a que las marcas optan por actualizar modelos existentes, en lugar de desarrollar un automóvil completamente nuevo. Así, adaptan lo que ya existe, reduciendo los costos de desarrollo, pero a menudo generando un aspecto "remendado" que choca entre la tecnología antigua y los intentos de modernización estética.
Algunos ejemplos emblemáticos de estos facelifts fallidos incluyen el Volkswagen Santana en Brasil y China, el Chevrolet Classic en Brasil y el Jetta chino. Estos vehículos comparten características recurrentes, como el uso prolongado de plataformas antiguas, la combinación de elementos modernos y antiguos, y la priorización de factores como robustez, durabilidad y mantenimiento simplificado, por sobre la armonía estética.
Las marcas insisten en estas reestilizaciones porque es mucho más barato actualizar un proyecto existente que desarrollar un automóvil totalmente nuevo. En mercados emergentes, donde el precio accesible y la confiabilidad son clave, estos modelos remendados se vuelven favoritos de flotas y taxis, a pesar de las críticas a su apariencia.
Así, estas reestilizaciones revelan mucho sobre las estrategias y limitaciones de la industria automotiva en cada mercado, demostrando cómo la "cirugía plástica" automotriz no siempre sale bien, y generando automóviles con una estética claramente desintegrada.
