En los últimos años, las marcas automotrices chinas han experimentado un crecimiento exponencial en el mercado argentino, consolidándose como un actor clave en el sector. Según un informe de la empresa Siomaa, en 2025 las compañías de origen chino acumularon más de 12.000 unidades patentadas, casi cuatro veces más que en 2024.
Este fenómeno se explica por varios factores. Por un lado, el cambio en el marco regulatorio y comercial, con la eliminación de barreras arancelarias para la importación de vehículos eléctricos, híbridos e híbridos enchufables. Esto ha beneficiado especialmente a los fabricantes chinos, cuyo posicionamiento de costos y portafolio de modelos electrificados se ajusta al rango de precios establecido.
Además, marcas como BAIC, Haval, JAC y BYD han mostrado trayectorias de expansión acelerada. BAIC, por ejemplo, pasó de 185 unidades en 2021 a más de 4.500 en 2025, un crecimiento del 2.360%. Haval avanzó de 280 a 2.600 unidades en el mismo período, un aumento del 1.890%.
Este desempeño no responde únicamente a un efecto de base, sino a un proceso de maduración de las marcas que ingresaron al mercado a partir de 2018. Tras varios años de crecimiento gradual, lograron en 2025 un punto de aceleración, marcando un cambio de escala en su presencia dentro del mercado automotor argentino.
La expansión de las marcas chinas se observa con mayor fuerza en provincias de alto dinamismo comercial, como Tierra del Fuego, donde alcanzan una participación del 7% del mercado. A nivel nacional, su participación en las ventas es del 2,2%, con presencia significativa (mayor al 3%) en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, San Juan, Tucumán y Entre Ríos.
En resumen, la estrategia de largo plazo de las compañías automotrices chinas, sumada a los cambios regulatorios y a su posicionamiento competitivo, les ha permitido consolidar una presencia cada vez más relevante en el mercado argentino, desafiando a los líderes tradicionales.
