Los bloqueos y restricciones liderados por el movimiento Revolta Pagesa en Cataluña y Francia están generando un importante impacto en la actividad comercial y el abastecimiento de la región. Según informó Europa Press, los cortes de carreteras y la disminución del tráfico de camiones en puntos clave como el Port de Tarragona han provocado trastornos en las cadenas logísticas y la necesidad de que empresarios y transportistas reorganicen sus rutas y ajusten los tiempos de entrega.
Las movilizaciones, que comenzaron como reacción al acuerdo comercial entre la Unión Europea y Mercosur, se han extendido a otras demandas del sector agrícola, como la defensa de la soberanía y seguridad alimentaria, el apoyo al producto local y la exigencia de una mejor gestión de la fauna silvestre. Revolta Pagesa ha señalado que "hoy es el campo, mañana puede ser cualquier otro sector" y que "la soberanía y la seguridad alimentaria no se negocian".
Entre los principales puntos afectados se encuentran el Port de Tarragona, donde la actividad de camiones se ha reducido a la mitad, y diversas autopistas y carreteras en Cataluña y en la frontera con Francia, como la AP-7, la A-2, la C-16 y la N-260. Según Europa Press, la Gendarmería francesa ha instalado barreras policiales para impedir el paso de camiones por la autopista A9 a la altura de Perpiñán.
Los agricultores esperan que sus reivindicaciones sobre la autonomía alimentaria, una gestión administrativa más eficaz y justa, y la protección de la actividad agrícola y ganadera frente a la competencia desigual, sean atendidas a nivel regional, nacional y comunitario. Mientras tanto, las restricciones vigentes en numerosas carreteras del noreste español seguirán teniendo efectos directos en los desplazamientos interprovinciales, impactando no solo a transportistas, sino también al resto de ciudadanos que transitan estas vías.
