La Fórmula 1 se prepara para una transformación profunda de cara a la temporada 2026, marcada por cambios técnicos que afectarán tanto el diseño de los monoplazas como la manera en que se desarrollan las carreras. La incorporación de Cadillac eleva a once el número de escuderías, y las modificaciones prometen intensificar la competitividad en cada circuito.
Aunque la mayoría de los 24 Grandes Premios reciben multitudes y el fenómeno Drive to Survive ha multiplicado los fanáticos de la categoría, la F1 busca que la acción en pista sea todavía más emocionante. Por ello, la FIA y Formula One Management (FOM) han trabajado conjuntamente en un paquete de medidas con cinco puntos clave que redefinirán la Fórmula 1.
Primero, el peso mínimo de los autos sube a 770 kilos, un desafío que ha generado debate en los equipos sobre si será posible cumplirlo sin comprometer el rendimiento. Los monoplazas se vuelven más compactos: el chasis se estrecha 100 milímetros y la distancia entre ejes se acorta 200 milímetros, lo que promete vehículos más ágiles y ligeros, pensados para mejorar la maniobrabilidad y el espectáculo en pista.
Otro cambio revolucionario será la aerodinámica activa, que permitirá a los pilotos ajustar desde el cockpit los alerones delantero y trasero según la exigencia de cada tramo, alternando entre velocidad en rectas y adherencia en curvas. Esto podría modificar radicalmente las estrategias de adelantamiento y el desarrollo táctico de las carreras.
El tercer punto es la unidad de potencia, donde los motores a combustión y eléctricos ahora aportarán fuerza de manera equilibrada, sumando alrededor de 1.000 caballos en total. La participación del sistema eléctrico aumenta respecto a los modelos híbridos de 2014, acercando a la F1 a un enfoque más sostenible y eficiente.
En cuarto lugar, los cambios en la carrocería incluyen rediseños de los pontones y la introducción de los in-wash boards, elementos pensados para reducir la turbulencia y mejorar la adherencia. La resistencia al avance se estima que caerá cerca del 40%, y la carga aerodinámica disminuirá entre un 15 y 30%, favoreciendo carreras más reñidas y con mayores oportunidades de sobrepaso.
Por último, los sistemas de ayuda al adelantamiento evolucionan: el Manual Override Mode (MOM) será reemplazado por Overtake, que permitirá usar potencia eléctrica extra para superar al rival, siempre que el coche esté a menos de un segundo del objetivo. La ventaja provendrá ahora del impulso eléctrico, desplazando la estrategia del uso del alerón trasero al manejo inteligente de la energía.
Estas modificaciones se suman al ingreso de una nueva escudería y dos autos más en pista, con ensayos privados programados en Barcelona del 26 al 30 de enero, donde se comenzarán a ver los primeros indicios de la F1 2026, aunque bajo camuflaje para proteger los detalles de los nuevos diseños. El receso entre temporadas es uno de los más cortos de la historia, y la expectación por lo que traerá la nueva era es enorme.
