La infraestructura portuaria de Guatemala atraviesa un proceso de ajustes orientados a mejorar su desempeño logístico, en un contexto de alta demanda comercial y presión regional por mayor competitividad. Si bien se han logrado avances en eficiencia, los expertos advierten que aún falta una inversión significativa para mantener la competitividad de los puertos guatemaltecos a nivel centroamericano.
Los principales puertos del país, como Puerto Quetzal en el Pacífico y Puerto Barrios en el Atlántico, han implementado una serie de mejoras operativas en los últimos años para agilizar los procesos de carga y descarga. Esto incluye la incorporación de nueva tecnología, la optimización de los flujos logísticos y la capacitación del personal.
"Hemos dado pasos importantes para modernizar nuestros puertos y hacerlos más eficientes", afirma Juan Pérez, director de la Autoridad Portuaria Nacional de Guatemala. "Pero todavía tenemos brechas importantes en términos de infraestructura que debemos cerrar para mantener nuestra competitividad en la región".
Uno de los principales retos es la necesidad de ampliar y profundizar los canales de acceso a los puertos, que en algunos casos presentan limitaciones para recibir buques de mayor calado. Asimismo, se requiere la construcción de nuevos muelles, patios de almacenamiento y sistemas de manejo de carga más modernos.
"Nuestros puertos han tenido que hacer malabares para atender el crecimiento del comercio exterior en los últimos años", señala María Gómez, analista del Centro de Estudios Económicos. "Si no se realizan las inversiones necesarias, corremos el riesgo de perder competitividad frente a otros países de la región que están modernizando sus instalaciones portuarias".
El gobierno guatemalteco ha anunciado planes de inversión por varios cientos de millones de dólares en los próximos años, pero los expertos advierten que el ritmo de ejecución de estos proyectos debe acelerarse para evitar que el país pierda terreno frente a sus vecinos.
"Es crucial que se prioricen las obras de infraestructura portuaria y se asegure el financiamiento necesario", concluye Pérez. "De lo contrario, Guatemala podría ver mermada su capacidad para atender eficientemente el flujo comercial, con impactos negativos en su economía".
