El medio especializado Motorsport elaboró un ranking de velocidad de los pilotos de Fórmula 1 que generó debate en el paddock. En la clasificación, el argentino Franco Colapinto apareció en un puesto que llamó la atención.
Según el análisis, el piloto de Alpine terminó en el puesto 18 del ranking, por delante de pilotos como Yuki Tsunoda, Jack Doohan y Liam Lawson. Si bien sus actuaciones no fueron sobresalientes a lo largo de la temporada, el estudio también tuvo en cuenta el progresivo bajón de rendimiento del auto de Colapinto, un factor que limitó sus posibilidades de destacarse.
La metodología utilizada por Motorsport se basó en datos medidos directamente en pista, analizando los duelos internos entre compañeros de equipo, considerado el parámetro más confiable para medir el rendimiento real de un piloto, ya que ambos cuentan con el mismo auto. A partir de esas comparaciones directas, el ranking se fue "construyendo" mediante cambios de pilotos entre escuderías.
Un ejemplo clave de este análisis cruzado fue la medición de la diferencia de ritmo entre Charles Leclerc y Lewis Hamilton en el mismo Ferrari en 2025, y los registros previos de Hamilton frente a George Russell en Mercedes. De ese modo, se pudo extrapolar cómo rendirían Leclerc y Russell entre sí, aun sin haber sido compañeros.
En el caso de Colapinto, el argentino tuvo un déficit de +0,888 segundos en clasificación, lo que lo ubicó en el puesto 19, mientras que en ritmo de carrera marcó +0,893 segundos, alcanzando el puesto 17. Si bien estas cifras no lo ubican entre los pilotos más veloces del campeonato, el análisis lo posiciona como uno de los 20 más rápidos de la parrilla.
La publicación de este ranking generó un intenso debate en el paddock de la Fórmula 1, con pilotos y equipos cuestionando la metodología y los resultados obtenidos. Sin embargo, Motorsport defiende su estudio como una herramienta valiosa para medir el verdadero rendimiento de los pilotos, más allá de los resultados finales.
