La Unión Europea (UE) ha decidido flexibilizar la prohibición de vender coches nuevos de gasolina o diésel a partir de 2035, en un intento de apoyar a los fabricantes europeos que enfrentan dificultades.
Tras esa fecha, los fabricantes podrán seguir vendiendo un número limitado de vehículos nuevos con motores térmicos o híbridos, siempre que cumplan con una serie de condiciones, como compensar las emisiones de CO2, según precisó la Comisión Europea.
Esta medida representa un cambio en la posición inicial de la UE, que había adoptado la prohibición de los vehículos con motor de combustión interna como parte del llamado Pacto Verde Europeo, con el objetivo de alcanzar la neutralidad en emisiones de carbono para 2050.
Sin embargo, ante la competencia de China y las tensiones comerciales con Estados Unidos, la UE ha decidido adoptar un enfoque más "pragmático" y flexibilizar la medida, según explicó el comisario Stéphane Séjourné.
"El objetivo sigue siendo el mismo, la flexibilidad es una realidad pragmática que tiene en cuenta la aceptación de los consumidores y la dificultad de los fabricantes para ofrecer en el mercado vehículos 100 % eléctricos para 2035", afirmó Séjourné.
En lugar de la prohibición inicial, los fabricantes deberán reducir a partir de 2035 un 90% las emisiones de CO2 de sus ventas respecto a los niveles de 2021 y compensar el 10% restante. De esta manera, Bruselas asegura que el sector estará completamente descarbonizado en esa fecha.
La decisión ha sido recibida de manera mixta. Mientras que países como Alemania, Italia o Polonia celebraron la "neutralidad tecnológica" y la posibilidad de mantener los motores térmicos más allá de 2035, Francia y España lamentaron el "cambio de rumbo" y advirtieron que podría ralentizar la transición hacia vehículos eléctricos.
Por su parte, Greenpeace criticó la medida y la calificó como una "mala noticia" para el empleo, la calidad del aire y el clima.
La Comisión Europea también anunció nuevas medidas para apoyar al sector de las baterías para coches eléctricos y fomentar el desarrollo de vehículos eléctricos más asequibles, en un intento de evitar que China y otros países dominen este mercado.
