En un esfuerzo por mejorar la movilidad y la conectividad en Guatemala, la Unidad de Conservación Vial (Covial) ha anunciado un plan agresivo de intervención en los principales corredores viales del país durante el 2026. El plan contempla la recuperación de aproximadamente 250 kilómetros de carreteras a través del reemplazo completo de la carpeta asfáltica en tramos cuya vida útil ha concluido.
Según José Juan Istupe Ibáñez, director de Covial, la unidad cuenta con un presupuesto de Q1,600 millones, de los cuales Q1,400 millones se destinarán a inversión en mantenimiento y Q200 millones al funcionamiento. Además, se asignarán Q1,500 millones para la cobertura de las carreteras centroamericanas (CA), bajo la Dirección de Proyectos de Infraestructura Vial (Dipp).
El plan de Covial también incluye el bacheo de aproximadamente 6,218 kilómetros de carreteras en diferentes puntos del país, así como el mantenimiento de puentes, señalización y otras obras complementarias. Istupe Ibáñez destacó que algunas de estas carreteras han sido objeto de bacheos continuos durante 20 o 30 años, pero ya no pueden ser reparadas de esa manera, por lo que se ha optado por una intervención más profunda.
Herlindo Herrera, directivo de la Gremial de Logística de Guatemala (GLG), adscrita a la Cámara de Industria de Guatemala (CIG), valoró positivamente la intención de Covial de renovar 250 kilómetros de carpeta asfáltica, ya que esto podría contribuir a recuperar tramos críticos, mejorar la transitabilidad y reducir los deterioros recurrentes. Sin embargo, Herrera se mostró cauteloso, señalando que el éxito del plan dependerá de una adecuada priorización de los tramos, supervisión técnica y ejecución eficiente.
El sector logístico ha sido particularmente afectado por el deterioro de la red vial, lo que ha generado costos elevados en el traslado de carga, debido al mayor consumo de combustible, desgaste de la flota, demoras y riesgos operativos. Herrera enfatizó que la cobertura de 6,000 kilómetros anunciada por Covial suena ambiciosa y necesaria, pero que es crucial que la ejecución sea priorizada, técnicamente supervisada y realizada de manera responsable.
El director de Covial, José Juan Istupe Ibáñez, aseguró que el plan para el 2026 será agresivo y anticipó una intensa actividad en el mantenimiento de la red vial. Reconoció que este año hubo retrasos al inicio de su gestión, pero que ya se tiene la mitad de los proyectos listos para fin de año, con el objetivo de que comiencen en el primer semestre y concluyan antes del inicio de la temporada lluviosa.
