El Gran Premio de Hungría, disputado en el circuito de Hungaroring, dejó como resultado principal el primer triunfo de la temporada para el británico Lando Norris. El piloto de McLaren logró imponerse en una carrera marcada por incidentes en la parte alta de la tabla y un rendimiento muy irregular por parte de la escudería Alpine, equipo en el cual compite el argentino Franco Colapinto.
Para Franco Colapinto, el fin de semana resultó ser sumamente complejo debido al desempeño del monoplaza de Alpine, que se mostró considerablemente inferior en ritmo respecto a sus competidores directos. El corredor argentino finalizó la competencia en la 15° posición, reflejando las dificultades técnicas y de velocidad que atravesó la estructura francesa durante toda la jornada. Su compañero de equipo, Pierre Gasly, tuvo un resultado ligeramente superior al ubicarse en el 12° lugar, aunque también sufrió las limitaciones del vehículo.
El desarrollo de la carrera para Colapinto comenzó con una nota positiva gracias a una largada eficiente que le permitió escalar dos posiciones en los primeros instantes. Sin embargo, esta ventaja inicial se diluyó rápidamente al quedar atrapado en medio del tráfico, situación que lo relegó al 14° puesto. Posteriormente, el piloto argentino tuvo que girar detrás de Gabriel Bortoleto y enfrentar una parada en boxes lenta, lo que provocó su caída hacia el fondo de la grilla. Tras el ingreso a pits, Colapinto retornó a la pista en el 16° lugar, transitando detrás de Lance Stroll.
El ritmo de los pilotos de Alpine fue muy similar y limitado. Colapinto encontró serias dificultades para seguir la trayectoria del Aston Martin de Stroll, quien había implementado un paquete importante de actualizaciones para el Gran Premio de Hungría. Por su parte, Pierre Gasly enfrentó un escenario análogo mientras intentaba alcanzar a Nico Hulkenberg. Tras las segundas detenciones en boxes, el corredor galo quedó rezagado a más de 21 segundos del Audi en la 13° plaza, mientras que Colapinto se mantenía a poco más de cuatro segundos de Stroll.
Hacia el final de la competencia, tras las intervenciones del Virtual Safety Car, Gasly logró escalar hasta el 12° puesto, terminando por delante de los Aston Martin. Colapinto, quien fue el único piloto que no realizó el cambio de neumáticos en el tramo final, culminó la carrera en la 15° posición. Como consecuencia de estos resultados, Alpine cedió el quinto lugar del Campeonato de Constructores a manos de Racing Bulls.
En la lucha por el podio, el resultado fue influenciado por una acción inédita de Carlos Sainz, quien conducía el Williams y terminó la carrera en el 18° lugar. Oscar Piastri había logrado arrebatarle la punta a Lando Norris durante la largada, pero el rumbo de la victoria cambió cuando Sainz tocó al australiano mientras lo doblaba. Esta maniobra provocó que Piastri perdiera tiempo fundamental en su pelea por el liderato.
Lando Norris, que ya mostraba un ritmo superior durante la prueba, aprovechó el traspié de su compañero de equipo para posicionarse en la cima. Piastri terminó abandonando la carrera debido a una falla en su monoplaza, aunque el daño provocado por el contacto previo ya había hecho que la victoria se inclinara hacia Norris, quien completó una actuación solvente para obtener su primer triunfo del año.
El podio fue completado por Max Verstappen, de Red Bull, y Andrea Kimi Antonelli. El joven italiano de Mercedes logró finalizar por delante de Lewis Hamilton, lo que le permitió ampliar la ventaja en su disputa por el título de la Fórmula 1.
Con la finalización del Gran Premio de Hungría, la temporada entra en el parón de verano, periodo en el cual cesará toda actividad en pista y en las fábricas. El calendario retomará su curso del 21 al 23 de agosto con el Gran Premio de Países Bajos en Zandvoort. Asimismo, se confirmó que Malasia regresará al calendario a principios de octubre, bajo el nombre de GP de Bahréin por cuestiones de patrocinio, sustituyendo las citas canceladas debido al conflicto en Medio Oriente.
