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SOTE registra incremento del 17,5% en transporte de crudo durante primer semestre de 2026

El petróleo de Ecuador gana impulso con más transporte por el SOTE, clave para la Amazonía y la exportación

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SOTE registra incremento del 17,5% en transporte de crudo durante primer semestre de 2026
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El sector petrolero de Ecuador registró un crecimiento significativo durante el primer semestre de 2026, con un incremento del 17,5% en el volumen de crudo transportado por el Sistema de Oleoducto Transecuatoriano. Según EP Petroecuador, se movilizaron 54,6 millones de barriles, cifra que fortalece la producción nacional y asegura el cumplimiento de exportaciones valoradas en más de 313 millones de dólares. Para mantener esta operatividad, el Gobierno ejecuta un plan de seguridad y mantenimiento preventivo que incluye el monitoreo geotécnico y la búsqueda de rutas alternativas para evitar los riesgos de erosión regresiva del río Coca. Esta estrategia busca blindar la infraestructura estratégica que conecta 28 bloques petroleros con los mercados internacionales.

El Gobierno de Daniel Noboa ha informado sobre un crecimiento significativo en la operatividad del sector petrolero nacional. Específicamente, se reportó un incremento del 17,5% en el volumen de crudo transportado a través del Sistema de Oleoducto Transecuatoriano (SOTE) durante el primer semestre del año 2026. Este resultado es visto como un factor que fortalece la cadena de producción petrolera del país, reflejando una mayor continuidad operativa de una de las infraestructuras más estratégicas para la economía ecuatoriana.

De acuerdo con los datos proporcionados por EP Petroecuador, el volumen de petróleo movilizado entre enero y junio de 2026 alcanzó los 54,6 millones de barriles. Esta cifra contrasta con los 46,5 millones de barriles registrados en el mismo periodo del año 2025. Al cierre del 30 de junio de 2026, el volumen transportado se precisó exactamente en 54 698 710 barriles, lo que supone un aumento neto de 8,2 millones de barriles en comparación con el año anterior. Este comportamiento operativo permite sostener los niveles de producción nacional y garantiza que el crudo sea transportado de manera segura hacia los centros de almacenamiento, refinación y exportación.

El SOTE se posiciona como una de las principales infraestructuras energéticas de Ecuador. Desde que inició sus operaciones en junio de 1972, este sistema ha sido el encargado de transportar la producción proveniente de los campos petroleros situados en la Amazonía ecuatoriana. Su función principal es conectar dicha producción con la red logística necesaria para el posterior procesamiento y la exportación al mercado internacional. En la actualidad, el sistema posee una capacidad de transporte establecida en 355 000 barriles diarios.

La relevancia del SOTE como eje central del abastecimiento del sistema hidrocarburífero nacional se evidencia en la cantidad de fuentes que alimentan el oleoducto. A través de esta infraestructura circula el petróleo extraído de un total de 28 bloques: 15 de ellos son operados directamente por EP Petroecuador y los otros 13 son administrados por compañías privadas. Esta sinergia entre el sector público y privado depende enteramente de la funcionalidad del SOTE para movilizar el recurso hacia los puntos de salida.

La importancia de mantener la operatividad del sistema también se vincula directamente con los compromisos comerciales del Estado. Según información publicada por El Comercio el pasado 19 de junio de 2026, el Gobierno adjudicó procesos de exportación de crudo por un valor superior a los 313 millones de dólares. Estos fondos corresponden a cargamentos programados para los meses de julio y agosto, lo que resalta la necesidad crítica de evitar interrupciones en el transporte para cumplir con los cronogramas de comercialización internacional de hidrocarburos.

Para asegurar que estos niveles de transporte se mantengan y se optimicen, EP Petroecuador ha informado que el Gobierno ejecuta un plan permanente destinado a reforzar la seguridad y la operatividad del sistema. Este plan contempla diversas acciones técnicas y preventivas, entre las que destacan programas integrales de mantenimiento y un monitoreo geotécnico constante de la infraestructura.

Asimismo, se han implementado obras de contención en aquellas zonas identificadas como vulnerables y se ha procedido a la ampliación de la franja de protección del oleoducto. Uno de los puntos más críticos del plan es la realización de estudios técnicos para definir una nueva ruta en los sectores que han sido afectados por la erosión regresiva del río Coca. Estas intervenciones tienen como objetivo principal reducir los riesgos asociados a los fenómenos naturales que, históricamente, han impactado la infraestructura petrolera en la región amazónica.

En conclusión, la mejora en el volumen de transporte durante el primer semestre de 2026 representa un avance en la gestión de la continuidad operativa. El incremento del 17,5% permite que el país sostenga su producción y asegure el flujo de crudo hacia los mercados globales, mitigando los riesgos ambientales y geológicos que afectan la zona de la Amazonía y garantizando el cumplimiento de los compromisos internacionales.

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